斯巴鲁水平对置发动机和水平对称四驱系统解析
斯巴鲁动力驱动系统解析本届广州车展上，斯巴鲁为了能够只管的展示其看家本领，水平对置发动机和水平对称四驱系统，而特意在展台的最里侧布置一套驱动系统的的实物模型。
水平对置发动机和CVT变速箱
使用钢链传动的CVT变速箱斯巴鲁的水平对置发动机是它的看家本领，目前只有斯巴鲁和保时捷在使用这种模式的发动机，所以在本次车展上做了重点展出。其中动力单元还包括一套CVT变速箱系统。
占用横向空间较多的水平对置发动机水平对置发动机的横向空间占用比较多，而垂直空间占用非常小。较宽的发动机占据了巨大的横向空间，所以前悬挂和前纵梁的设计都收到它的影响必须简化。
水平对置发动机具有非常低的重心但是水平对置发动机的最大特点是重心布置的可以很低，增强了整车的稳定性，提高了前轮的控制力。
中央差速器和变速箱
后轮转动部分斯巴鲁的中央差速器位于变速箱后，根据车型各有不同，展示的四驱系统并没有剖开中央差速器部分，所有我们并不能得知具体是哪种。但还是可以从大体结构上看出斯巴鲁四驱系统的布置。
(编辑：刘子千)
