东南汽车的田边尚裕副总经理

　　编者按 近两年，随着汽车下乡等政策的推动，小型车市场得到了充分的发展，其中长安、上汽通用五菱等跃居三、四级市场主力。而在今年年底，又有一款小型进入该领域的争夺，那就是东南汽车的希旺。那么它何以与长安等小型车的主力军竞争？新浪汽车现场专访了东南汽车的田边尚裕副总经理，以下为访谈实录：

　　新浪汽车：新浪的网友，大家早上好！今天我们有幸请到东南汽车的田边尚裕副总经理，请您跟新浪网友打一个招呼。

　　田边尚裕：新浪网友，大家好！

　　新浪汽车：今天非常感谢您来到我们的新浪汽车的直播室，您是今天来到这里的第一位嘉宾。首先请田边总介绍一下贵公司在本次广州车展期间主要有哪些动作？包括在新车方面和市场期望方面的计划是什么？

　　田边尚裕：这次的广州车展上东南汽车最大的亮点就是东南希旺这款小型车，这款车在12月上市了，在今天的广州车展上是东南汽车展台最大亮点。另外，现在行业里面都在讲的各种各样的话题关于新能源车，这次东南展台上也有得利卡新能源的电动车，我们也在展台上展示给各位。

　　新浪汽车：据我了解，希旺这款车，我们了解中国市场近两年来有关政策的走向，包括汽车下乡、以旧换新等等，所以这两年应该有非常大的增速和发展，但据我了解，明年开始国家开始将汽车的优惠政策取消掉，对东南汽车来说将会如何应对？

　　田边尚裕：基本上中国政府对于农村地区下乡的车子的普及，也就是说车子下乡这一块应该都会有所支持。特别是针对三、四级城市的市场，我们今后车子将进入一个非常普及的时期。我们希望希旺这款车不仅可以载人，也可以载物，所以这些城市希旺这款车的发展将会非常迅猛。特别是东南品牌的希旺这款车，现在这款车是我们重点城市的开拓车型。这款车上面带有三菱的技术，以及三菱开发的引擎，所以这款车的技术含量非常高，特别在这个范畴车型的竞争力里面，应该说具有较高的竞争力。

　　新浪汽车：还想请问田边先生一个问题，现在已经是12月中旬了，应该制定了东南汽车明年的计划，您认为影响今年完成目标的因素是什么？以及对明年的规划展望。

　　田边尚裕：东南汽车在今年的1月份至11月份，大约卖了11万台，算上12月份的销售量可以超出12万台，所以东南汽车12万台的年度目标应该说是可以达成的。要说影响东南汽车的销量应该有两个原因，一个原因是V3，V3一直很热销，一直维持上市以来高销量的状态。还有一个是去年年末刚上市的蓝瑟翼神，这对我们的销量也会产生一定的作用。关于2011年东南汽车的销量目标应该设在15万台，这15万台首先以现在热销的V3还有蓝瑟翼神，还有上市不久的希旺，会以这三款车型作为销售的主要车型来实现15万台的销售目标。

　　新浪汽车：我还有一个问题，这个问题来自于新浪微博的博友，这个问题相对比较敏感，有人提到了今年随着三菱汽车牵手广汽，我们了解到三菱汽车目前在东南汽车中仅持股25%，未来三菱是否有增持股份的意向？或者会退出？

　　田边尚裕：首先我想说一下，虽然我是从三菱汽车派遣到东南汽车的，但是我现在已经是东南汽车的人了，所以并不能代表三菱汽车。但是，从三菱汽车那边听过来的话，基本上三菱汽车和东南汽车还会维持现在的关系，在合作关系上不会有任何改变，今后将会更加加强双方的协作和合作。跟广汽合作的这件事情现在基本上双方都已经达成了共识，但是还没有最终签订相关的合同，对于东南汽车这一块，三菱汽车还会持续跟东南汽车含产品架构在内的规划，并且也有专门的团队运营这一块。

　　新浪汽车：接着刚才的问题，对我们未来非常寄予希望的车型希旺，明年在产品上会不会具体量的规划？

　　田边尚裕：我们现在对于希旺这款车明年一年的销量，我们希望会在5万至6万台之间。

　　新浪汽车：相比较，据我了解国内同类型的微型车，包括长安等其他车型，您能介绍一下希旺这款车独特的优势吗？

　　田边尚裕：刚才有针对这个问题也有说过一点点了，也就是说希旺这款车不但含有三菱的技术，也含有国际的品质，引擎也是三菱开发出来，所以希旺具有非常高的可实用性，空间非常大，在同级车型来说是竞争力较大的一款车。在价格这一块，应该说针对长安等竞争车型足够具有竞争力，我们品牌设定的价格非常具有竞争力的价格，是非常低廉的价格。但是，希旺这款车的问题是在三、四级市场，东南汽车这一块的销售网络比较弱，所以东南区域在三、四级市场网络的开拓，也就是说希旺独特的网络开拓正在计划之中，如果这一块能够成功建立起来的话，对于希旺以后的销量会有很大的帮助。

　　新浪汽车：您刚才谈到网络建设的问题，据我了解长安汽车在推行微车网络的时候借鉴了超市的模式，通过这样的方式拓展三、四级城市，相对来说节约了资源，不知道这种销售您是怎么看的？

　　田边尚裕：现在从销售网络这一块，中国市场确实很大，各区也有各区的特点，各区也有各区的销售特点，我们觉得要根据这个区域的特点进行销售网络的搭建，能够吸取各区销售的特长来进行规划销售形态。

　　新浪汽车：那好，我们最后再问一个问题，目前很多合资企业都在推出自己的自主车型，包括广汽等等，我们称为自主品牌，东南汽车在这方面有什么计划？

　　田边尚裕：明年东南汽车也是和日本三菱合作的，但是在东南汽车里头和其他的合资公司有很大不一样的地方，也就是说东南汽车自主品牌的销量所占比例比较大。在销量这一块，我们东南汽车的东南品牌现在在销售占比上是两头并进的发展策略，将来东南汽车的三菱品牌能够占销量的30%-40%，东南品牌的销量占60%-70%。特别是跟其他的合资企业不一样的方式，三菱汽车一直对东南汽车有更大的技术方面的支持，也就是说东南汽车自主品牌的技术非常好，东南汽车到目前的自主品牌都得到了三菱汽车大力的支持，发展非常好。

　　新浪汽车：这次访谈有一个新的想法，会请每位嘉宾对业界提出一个问题，我们会请下面参加访谈的嘉宾回答，这个问题可以涉及对行业的疑惑、疑问，以及其他方面的问题都可以，我们会把您的问题留下来，提问下一个嘉宾，然后把这个问题延续下去，这个题目就是“新浪老总问老总”，可以吗？

　　田边尚裕：了解。一直都是被问及，现在想想要问什么呢？我想问的是一个很普通的问题，大家都很关注的，也就是说中国的市场从去年开始已经是全球最大的市场，现在正朝着每年2000万台的目标前进，这让中国的汽车行业面临一个非常深刻的问题，也就是说中国自主品牌或者合资品牌的厂商怎么样面临后续将会发生在排放方面增加的问题，怎么样进行升级，什么时候才能够解决这个很深刻的疑难问题？不好意思，这个问题可能是非常普通的。

　　新浪汽车：不会，非常好！谢谢您！