限购治标不治本

　　早在今年年初北京市市长郭金龙就言辞确凿地表示，“北京作为首都，尤其当前是扩内需、保增长、发展中国汽车产业的时候，北京不可能作出限购机动车的决策。”但是接近年末，一些关于北京将限购汽车的“流言”又开始传播开来。11月15日，北京市规划委员会对外宣传部工作人员澄清，北京市规划委员会相关负责人并没有讲过北京将“控制机动车数量”的话，此前传言属误传。    

　　事实上，世界上没有一个大城市是采用剥夺消费者购车权利来化解交通拥堵的，相反限购将引来意想不到的连锁反应，甚至负面效果。只有通过经济手段调节引导汽车消费向合理方向发展，才能真正解决拥堵的交通问题。

　　影响

　　如果限购将引发连锁反应

　　由于限购限号政策都处于传闻阶段，具体措施尚未清楚，坊间流传的方式有上牌总量的限制，牌照拍卖，第二辆汽车认定，停车泊位证明制度，外地车辆不准进五环等等。但不管使用什么方式，如果只是“头痛医头”，不仅不能从根本上解决问题，还有可能适得其反。

　　滋生非常态消费

　　据亚市的统计信息，10月北京新车交易70745辆，同比增长37.8%，高于全国增速12%。亚市副总经理颜景辉表示，京城限购令传言愈演愈烈，将刺激车市提前进入年底购车潮。目前，市场销售已在时间和销量上出现了非常态性的增长苗头，这种非常态的消费已经透支明年的部分汽车消费，延长车市回归常态的调整期，将进一步加重道路拥堵、节能减排的压力。

　　颜景辉表示，如果限购真正实行，更多新车消费者将转向二手车市场，这有可能导致大量低于欧四排放标准的二手车上路，带来更多尾气更多污染，通过提升车辆排放等级优化城市环境的举措成为空谈。吉利公关总监杨学良认为，消费者会采取上外地牌的方式应对，这在根本上并没有达到减少北京汽车总量的效果。

　　自主品牌雪上加霜

　　据了解，目前北京一共有400多家汽车4S店，其中还不包括其它服务网点。亚市副总经理颜景辉表示，如果限购的总量很大，肯定会有很多经销商撤离北京市场，汽车厂家也肯定会受到影响，而这种影响对自主品牌的厂家冲击最大，由于购车单位成本的提高，自主品牌将雪上加霜。而亚市副总经理蔡海员同样认为，对于经销商来说，尤其是拥有4S店的自主经销商，政策的出台将是一次毁灭性的打击。

　　“上海拍牌的均价为4万左右，限牌实行后，跑在上海市区的汽车多为10万以上的。”吉利汽车公关总监杨学良认为，毫无疑问，如果北京实行限购或限牌，消费者会优先考虑购买价格偏高的车型。

　　公交系统超负荷运行

　　由于公共交通压力越来越大，政府不断加大投入改善公共交通建设。据北京市十二五规划，2012年，公共交通的发展将超过现在的40%。北京地铁公司的一位工程师告诉记者，北京地铁日客运量的历史纪录不断被刷新，最高日客流量已达660万人次。为此，政府不断加大地铁建设的投入，但至少要等到2013年，地铁才会覆盖得比较全面。

　　“大力发展公共交通是解决交通拥堵的一项必不可少的举措，但并不等于发展公共交通的同时需要限制购车上牌，公共交通和私家车应该是相辅相成的。”上述工程师表示，目前公共交通系统已经不堪重负，如果限购，将可能导致公交系统接近“崩溃”边缘。

　　GDP将受重创

　　北京作为首都的示范作用是毋庸置疑的，正如限行一样，先别说一二线城市，甚至连一些小县城，也效仿首都实行限行政策。“如果限购政策在北京实行，极有可能引发全国范围的限购，那对经济的影响是不堪设想的”，中汽研副主任高和生告诉记者，汽车涉及的产业链很长，汽车以及相关上下游行业对GDP的贡献非同小可。

　　数据显示，1990年，汽车工业总产值占GDP的比重仅为2.66%。2009年，这个数字已经达到了10%以上。如果加上对上下游行业的带动，汽车行业对国民经济的拉动作用将远超10%。数据表明，汽车工业每提供一个就业岗位，相关产业的就业人数是10到15个。如果北京实行限购政策，受到重创的汽车行业会对我国经济、就业产生巨大影响。

　　现状

　　消费能力提前释放

　　尽管有关部门已经澄清限购只是空穴来风，但是对政策敏感的汽车消费者已经开始将购车计划提前，导致车市情况随之变化。交管部门发布消息称，截至11月21日，上周一周的时间内共净增机动车1.8万辆，创下周增机动车数量历史新高，今年年底的“透支性消费”逐步得到印证。

　　客流增多优惠缩水

　　与10月相比，11月新车市场和二手车市场的客流量明显增多，销量也有提升。

　　在新车市场上，由于客流量明显增多，出现了供不应求的状况，很多车型的价格回升。一家雪佛兰经销商表示，11月份的客流量要比上月增加了近百余人，下半月销量增长明显；一家奥迪经销商也表示，11月销量同期增长了约20%。除奥迪A4L外，其他车型都没有了现金优惠。自主品牌奇瑞汽车经销商介绍，目前奇瑞QQ的价格已经比上月提升了近千元，12月开始，旗云2等车型的价格也会提高近1500元；上海大众和东风日产的经销商均表示，目前店内现车供应不足，12月市场售价将会有所回涨。

　　购车计划提前

　　在采访中，记者了解到，有一些消费者因为明年可能有限购政策的传言将已定的购车计划提前了。

　　在亚运村交易市场，有一对夫妇在接受采访时表示，他们本来打算在明年中旬购买一辆三厢家用紧凑型轿车，但听说明年可能会有限购令，因此就忙着把购车计划提前到今年，“以免明年买车太难”。

　　有销售人员也介绍，在他们接待的顾客中，有一些人询问限购政策，对明年可能会买车难表示担忧。而中联二手车市场专家陈欣也介绍说，有顾客本来没有购车计划，但现在也来购买价格便宜的二手车，计划先存下一个车牌号再说。

　　汽车市场分析师苏晖在接受采访时称，现在很多人选择年底买车更多是一种心理层面的考量。这种限购政策传言的出现，将导致今年12月份出现购车高峰，提前释放2011年上半年的购车能力。这将导致车市销售的反弹性或者报复性增长，预计比去年同期增长10%-20%。