对一款车来说，能带上“Gran Sport”的印记将是个莫大的荣誉，其意义和球场上搏杀的运动员被评为“MVP”一样。而通用别克旗下的君威GS就是这么一款车型，它诞生于上个世纪80年代末期，一度成为了君威家族高性能的代表之作。如今，第三代君威GS也正向我们走来，在这个时候，不妨让我们暂时停下脚步，来回顾下这款性能车型的历史轨迹。
一款经典车型的诞生
早在1988年，第一代搭载着3.8L V6发动机的君威GS就出现在了历史舞台上。这款车拥有170匹马力，性能十分出众。从诞生之日起就成为了当时君威车型中当仁不让的旗舰车型。在上个世纪八九十年代，这款车型一直活跃在世界的各个角落。
第二代君威GS呱呱坠地
当岁月来到了二十世纪90年代，通用汽车公司觉得应该对那款经典的君威GS做一些改变。于是，1997年的某一天，第二代君威GS呱呱坠地。这款升级车型拥有更加强劲的性能，同样经过升级的“Series II ”3.8L发动机带来了240匹马力的最大功率，比上一代足足提升了超过40%。这一代车型一直生产至2004年。
第三代君威GS横空出世
让我们回到现在。伴随2008年新君威的华丽转身，“GS”在君威家族中的光荣传统会以怎样的方式延续，一直是萦绕车迷心头的问题。直到今年的底特律车展，通用汽车推出了一款君威GS概念车，嗅觉敏锐的大众顿时听到了第三代君威GS登场的脚步声了。
在万众瞩目中，第三代君威GS终于揭开了它神秘的面纱。这款定位在君威系列中的新旗舰车型主打高性能运动车型市场，并将于明年第二季度在北美正式上市，和奥迪S4及讴歌TSX等高端运动型中型车成为对手。
在外观方面，君威GS超级运动版可以看做是欧宝Insignia OPC的孪生兄弟。不过两者还是有区别的。君威GS的前脸换成了别克流瀑格栅造型；此外还略微降低了车身高度，看起来更为运动。君威GS采用新的运动包围和梯形双排气管，全系标配19英寸5双辐铝合金轮圈，而且可以选装20英寸抛光铝合金轮圈以及高性能轮胎。
在内饰方面，君威GS采用全黑配色，极富运动气息，而且在真皮方向盘以及仪表盘周围等处还加入了镀铬装饰，看起来非常时尚。君威GS使用蓝色背光仪表盘，还加入了平底运动型真皮方向盘、运动座椅以及金属踏板，进一步提升了其运动形象。
在配置方面，君威GS配备了被动式无钥匙启动、12方向电动调节+可加热前排座椅(包括腰部四向调节)、免费试用三个月的XM卫星广播系统、9扬声器Harmon/Kardon高档音响系统、120伏电源插座、电动车窗、自动泊车系统以及HID双氙大灯等。
大家最为关心的，应该还是君威GS的性能。它采用一款2.0T DI双流道涡轮直喷发动机，这也就是之前别克君威GS概念车使用的发动机，最大输出功率255马力。配合一款6档的手动变速箱，将能量传递到与适应性全轮驱动机构相连接的4个轮毂上。君威GS还采用了电子限速防滑的后部差动齿轮，更低的悬挂，强劲的Brembo刹车，运动型方向盘以及踏板和Recaro的赛车桶式座椅等等。这样的配置足够吸引到你了吗？
别克的设计主管约翰o卡法罗告诉我们，“君威GS量产版本的目标就是使得这一品牌更具有侵略感，以便更多的满足那些对于性能车型有要求的买家。”作为高性能版的君威，别克君威GS的性能绝对让人吃惊，预计百公里加速时间不到7秒。
史上最强君威即将亮相广州车展
这款第三代君威GS超级运动版外形犀利、性能强劲，看来它被称为“史上最强君威”并非空穴来风。君威GS也让我们看到了它精神内涵的进一步提升，这款诞生于上世纪80年代末的美式性能车代表作，又一次在现代科技的感召下焕发出蓬勃激情。
君威GS超级运动版即将亮相年底的广州车展，届时中国的车迷们可以亲眼一睹“芳容”。
