新闻版>企业新闻>正文

奥迪将从第二排发车征战勒芒中国第一赛

http://www.sina.com.cn   2010年11月08日 07:19   新浪汽车综合 字号:
奥迪整装待发中国勒芒第一赛
奥迪整装待发中国勒芒第一赛

  新浪汽车讯 11月6日下午,勒芒洲际杯珠海站排位赛在阴雨绵绵的天气中结束。奥迪乔斯特运动车队(Audi Sport Team Joest)的两辆奥迪R15 TDI赛车将会在7日的正式比赛中从第二排发车。勒芒洲际杯珠海站比赛是在中国举办的首次有运动原型赛车参加的重要汽车耐力赛事。珠海当地不断的降雨干扰了参赛各队在排位赛之前的自由练习,从而使得当天的排位赛更像是一场“博彩”。

2010勒芒24小时耐力赛冠军车手罗曼·杜马斯驾驶8号奥迪R15 TDI赛车参加珠海赛道自由练习
2010勒芒24小时耐力赛冠军车手罗曼·杜马斯驾驶8号奥迪R15 TDI赛车参加珠海赛道自由练习

  勒芒洲际杯珠海站的三次自由练习赛都在湿滑的赛道上进行的。尽管在本周六下午的排位赛开始之前,雨短暂地停了一阵,但赛道上仍有不少地方比较湿滑。奥迪车队出于安全考虑,在排位赛开始阶段为两辆奥迪R15 TDI赛车安装了中性胎。而当汤姆·克里斯滕森(Tom Kristensen)和迪多·卡佩罗(Dindo Capello)换上干胎驶上赛道之后,雨又再度下了起来。

  尽管赛道变得越来越湿滑,但8届勒芒24小时耐力赛冠军克里斯滕森仍然凭借出色的技术和经验摘得了第3名发车的位置,仅以0.199秒之差憾失第一排发车位。迪多·卡佩罗在跑完一圈后也换上了干胎,不过由于雨越下越大,他未能取得更好的成绩。这位意大利车手随后利用排位赛的剩余时间,对他的奥迪R15 TDI赛车进行了调教。

  根据天气预报,在经过两天的雨雾天气之后,正式比赛当日将是晴天,气温也将达到26摄氏度。在星期天,奥迪车队还将有20分钟的热身时间,从而让车队可以针对晴朗天气对奥迪R15 TDI赛车进行适应性调教。由于珠海赛道有许多窄弯,因此赛车的理想调教和高效制动系统将在1000公里的赛程中起到至关重要的作用。

  在中国首次举办的这次勒芒系列赛上,汤姆·克里斯滕森和阿兰·迈克尼什将驾驶7号奥迪R15 TDI赛车,迪多·卡佩罗将与罗曼·杜马斯共同驾驶8号赛车。周日的比赛也将是奥迪R15 TDI赛车最后一次以现有配置参赛。从2011赛季开始,勒芒系列赛事将实行新的技术规则。该规则限定所有勒芒原型赛车必须使用输出功率较低的更加小型化的发动机。

  本次勒芒洲际杯珠海站比赛上还首次出现了三辆奥迪R8 LMS赛车。这款赛车排位赛上表现抢眼。前F1车手熊龙在GTC组别摘得杆位,并最终取得所有组别总排名第11位的成绩。其他两辆奥迪R8 LMS赛车则分列将从13位和第22位发车。

  珠海站的1000公里耐力赛将在北京时间星期日中午12点开始,最多将持续6个小时。

  排位赛后的评点

  沃尔夫冈·乌尔里希博士(奥迪赛车运动部门负责人):“在排位赛刚开始时,赛道的情况既可以使用中性胎,也可以使用干胎。不过出于安全考虑,我们决定使用中性胎。然而当我们给赛车装上了干胎后,雨又开始下了。这也是为什么我们没能取得更好成绩的原因。根据天气预报,正式当天赛道将比较干燥。这意味着我们将有全新的表现。”

  汤姆·克里斯滕森(奥迪R15 TDI,7号赛车):“能够来到中国,来到珠海,实在是太好了。我们非常享受最初的几天。不过过去的两天都在下雨,而且一直到排位赛也是如此,因此很难进行准确的调教并选择正确的轮胎。我们是用中性胎出发的,不过现在看起来我们要是用干胎出发就好了。当我换上干胎时,速度绝对提高了,不过却又下起雨了。第三名发车是个不错的成绩,但我们之前期望的成绩却不止是第三名。”

  阿兰·迈克尼什(奥迪R15 TDI,7号赛车):“尽管之前我们有一天自由练习赛,不过由于天气多变,还是很难根据这个赛道进行准确的调教。这条赛道有许多U型弯道、长直道和不算非常高速的弯角。从这一点来看,我们并没有在排位赛中看到任何领先车手的真正实力。我们明天将从第三位和第四位发车。今天针对湿滑赛道我们对赛车做出了一些很不错的调试。如果明天的比赛也是湿滑赛道,那么我们对赛车已经有非常好的了解。”

  迪多·卡佩罗(奥迪R15 TDI,8号赛车):“这场排位赛非常棘手。我在跑完一圈之后才更换干胎,这有些晚了。当我重返赛道时,又下起了雨。在第二圈的时候,我对赛道头半段的感觉还很好,不过后半段路面却已经变得很湿滑了。我立即意识到我已经失去了争取更好成绩的机会。好在我们在排位赛中对赛车进行了适应性调教。排位赛刚开始的时候,每当遇到凸凹不平的路段,赛车都会变得非常颠簸,甚至连把脚放在踏板上都有困难。进站维修时我们解决了这一问题,使它变得平稳得多。但不幸的是又下雨了。”

  罗曼·杜马斯(奥迪R15 TDI,8号赛车):“在多变的天气条件下比赛当然很困难,因为不容易做出准确的调教。到现在为止一切都很不容易,我们明天还有一次热身,我们可以利用它对赛车进行调试,为比赛做好准备。”

  拉尔夫·余特勒(奥迪乔斯特运动车队技术总监):“星期四我们在干燥赛道上跑了一段时间,赛道上有很多尘土,而且我们对赛道也比较陌生,这也是为什么我们对切线掌握得还不是很好的原因。排位赛几乎全程都是湿滑的,不过赛道后来又几乎变干了。这有点像博彩。我们希望在雨天里对赛车做出的调教在干燥赛道上也能同样适用。究竟怎样只有明天才会知道。今天在排位赛开始时,我们给两辆赛车都装上了中性胎,使车手可以看见赛道的潮湿路段。不幸的是在我们为赛车换上干胎后,又开始下雨了。我们并没有摸中最好的那张‘彩票’。不过明天的比赛路程很长,我们将采取更加果断应对措施。”

(编辑:梅比乌斯)

转发此文至微博 | 打印此页
看完该新闻后,你的评价是:
支持
好文章
枪稿
雷人
无语
标题党

新浪汽车|汽车生活原动力