由《京华时报》联合京华网主办，新浪汽车、北京交通台共同协办的2010年“金蝴蝶新车大奖”评选活动至今已正式启动两周，本报接到了大量读者回邮的选票，新浪网上的网友投票也进行得如火如荼。众多读者、网友、听众的热情参与让我们各个细分市场中的状元车型已初露端倪。微车市场中的头把交椅已从上周的东风日产玛驰换为长安奔奔MINI。新POLO和荣威550仍然稳夺小型车及经济型车的头魁。中高级车市场中的领先车型为上海通用新君越 2.0T……随着评选继续，各个市场内的竞争也越来越激烈，最终花落谁家，还得期待更多读者网友的参与。

　　上期，我们对大奖包括的14个细分市场中微型车和小型车市场的候选车型进行了解读，那么本期，我们将继续为读者们带来今年经济型车和中级车候选车型解读及市场表现分析。

　　经济型车市场：合资自主正面交锋

　　经济型车市场是众多细分市场中竞争最激烈的市场之一，早已成为各大汽车企业的兵家必争之地。今年国家节能减排、倡导环保的大势指导及持续攀升的燃油价格，令大部分汽车厂家对经济型轿车市场信心倍增。据中汽协发布数据显示，今年1-9月，1.6升及以下乘用车销售占乘用车总量比重为68.24%。

　　今年经济型车市场中，自主品牌车型仍然占据主流，但可以看到不少合资品牌企业也纷纷推出经济型轿车，自主与合资品牌在经济型车市场上首次呈现正面交锋之势。经济型车市场中，本次有11款车成为“金蝴蝶新车大奖”的候选车型。其中包括销量一直领先的一汽大众新捷达，以及备受关注的比亚迪G3、荣威350和北京现代瑞纳。荣威350是上南合作后，上汽对经济型车市场部署的重要一步。其基于全新平台架构、搭载全新发动机、应用全新互联科技，超强的性价比无疑使其竞争力大幅增强，成为最有竞争力的车型之一。而前不久北京现代推出的瑞纳更是在上市之初就备受关注。数据显示，北京现代瑞纳9月以9776辆位列A0级车型销售亚军。

　　从目前的投票结果(截至本周一)来看，荣威350以23.7%的支持率遥遥领先，排在第二位的是北京现代瑞纳，支持率为 15.8%，与第一名相差了8个百分点，想要超越第一名实属不易。而排在三四位的是长城腾翼C30以及一汽大众新捷达，支持率分别为12.5%和 11.5%，差距微小。当然，距离投票截止还有一段时间，最终花落谁家还要广大读者朋友的积极参与。

　　中级车市场：众企争夺硝烟四起

　　得中级车市者得天下。综观国内车市，中级车市场已然成为厮杀最激烈的细分市场。而今年众多实力雄厚的车企在这一市场中布局有竞争力的车型，很多车更是一车难求。本次新车大奖入围的中级车候选车型就有8款。

　　今年，中级车市场新秀频增，英朗、高尔夫6、高尔夫GTI、MG6等。上海通用的别克英朗GT设计之初就立足中级车高端，有着“小君越”的别称。上市首月就突破5000辆，超过当年以高举高打入市的速腾和轩逸曾经取得的首月1526辆和3059辆的成绩。而一汽大众高尔夫GTI是首款国产高性能运动型轿车。在上市时更是一车难求，因为订单太多，它还成为市场中唯一不接受预订的车型。

　　根据本次活动协作媒体新浪网的最新数据(截至本周一)，目前，一汽大众高尔夫GTI以19.4%的支持率暂居首位，第二、三名分别是获得17.2%支持率的上海通用英朗XT以及获得12.4%支持率的东风标致408。而位于第四位的上海通用英朗GT对前三强虎视眈眈，它仅与东风标致408的支持率相差0.3个百分点，第三名的位置可能瞬间易主。

　　目前，大奖的投票情况处于不断变化之中，各细分市场中候选车型争奇斗艳、竞争激烈，而最终新车大奖将落入谁手还是个未知数，请继续关注我们对“金蝴蝶新车大奖”的后续报道。

　　本报记者 冷宇

　　数据提供 新浪汽车