“大市场”

　　小H周末租了辆车。她说她爱上了“在路上”的感觉，这时候距她拿到驾照刚刚半年。高鑫则是一位老手了，他也仍记得当年刚拿到本“租车练手”的时光。

　　小H们令汽车租赁公司看到了未来。他们这样的本本族，公安部提供的数据称已经超过了1.6亿，而如同小H这般“有证无车”的则又占到了其中的近2/3。这部分人，被认为未来几年内将呈现出巨大的用车需求。

　　此外企业们也是重要的需求来源：大企业试图优化财务结构、减少固定资产投入；中小企业受限于成本和业务考虑，也倾向于汽车租赁。即使中国政府也推出了公务车改革，“未来5年内90%的公务车将采取租赁方式”。

　　罗兰贝格的研究说，从2005年开始，中国的租赁市场开始持续高速增长，年复合增长率高达30%。这个市场在未来的5年内还将以每年25%左右的速度增长，也就是说到2014年中国汽车租赁市场的车队规模将达到40万辆，年营业额则达到380亿元。

　　小H们似乎也更愿意“驾车”出行，这得益于如今发达的公路体系以及GPS导航技术的出现。以前“从北京到石家庄要6-8个小时”，现在走高速不过2小时；有GPS导航，则100%会到达目的地，虽然只有90%的可能性挑到“捷径”。

　　至尊的创始人何伟军就认为，中国的汽车租赁市场一定会发展到像美国那样的大市场。尽管“不知道这一天什么时候会来到”。一嗨租车章瑞平给出了一组数据：中国目前家用车保有量不足4%，但在美国3亿人就有2亿辆车，家用车有保有量接近70%。“如果按照美国的比例，将来中国15亿人口应该拥有10亿辆车”。罗兰贝格指出，各国的发展经验表明，乘用车保有量的迅速增长为租赁市场培养了大量潜在消费者。

　　但“那么多车怎么能同时跑在路上”？事实上家用车的使用率只有30%-40%，而车辆租赁率则超过70%。由此“分享模式”是必由之路，其实欧美等一些汽车厂家如今也开始尝试“分享”模式。