准新车优惠少很正常，但是对于上市时间超过1年的非准新车来说，在目前的市场状况下依然能够保持价格坚挺，并且销量不俗，就显得很难得了。无论从购车还是保值的角度看，它们都是很值得我们关注的。
CR-V
上市时间：2007年4月18日
已上市：3年零3个月
2010年上半年月平均销量：10027台
市场优惠：无优惠，部分地区加价5000或1万左右装饰
对于CR-V的市场行情，用“神”来形容都毫不过分。虽然期间经过一些微小的改款，配置上也有小幅度调整，但在整体变化不大的情况下，CR-V上市三年多不仅一直维持“加价销售”的状况，而且销量是一上再上，目前居然能持续稳固在一万多台的水平，的确颇有些“神话色彩”。
从技术、配备等各方面看，CR-V都没有太多特别之处，而且它的机械式适时四驱系统，与绝大多数对手比起来也属于落后的。i-VTEC的发动机虽然不错，但这也不是CR-V如此表现的主要原因，至少配备同样发动机的本田轿车并没有这么牛气。配备上，CR-V与RAV4、奇骏等车型比起来都要略低一筹，而价格，在对手优惠1-2万元以后，即使CR-V不加价，差距也不算小。
之所以CR-V如此受到追捧，原因恐怕只能归结为“太对市场胃口”了。从造型、工艺、以及日常使用时的表现，CR-V对于主流家用车消费者来说都可谓恰到好处。而且作为城市SUV的先行者，CR-V先入为主之后以不错的品质所树立的口碑，也是它持续旺销的理由之一。
奇骏上市，CR-V价格不动，RAV4上市，影响不大，中短期内唯一的指望就看途观了。随着途观产能的扩大，如果价格能出现松动，未来在推出价格更低的1.4TSI版本，估计才会对CR-V的价格形成真正的影响。到底CR-V的“价格神话”何时才能打破？这恐怕是所有人都想知道答案但却没有答案的问题，一起来拭目以待吧。
