两次金融危机让韩国现代汽车实现了两次弯道超车。胜利不仅是它的希望，而且也在它的预期之中。不是盯住丰田，现在是，盯住现代！

　　ABR记者 刘宝华

　　4年一届的世界杯是球迷的节日，也是商家激战的阵地。

　　北京现代汽车公司职员的名片在这段时间里有了明显变化，南非世界杯LOGO和“2010世界杯官方合作伙伴”字样被印在最高位置，紧跟在斜H标和“北京现代”企业名的后面。

　　现代汽车第一次与FIFA(国际足联)并列出现是在2002年。那是世界杯第一次来到亚洲，东道主之一的韩国队接连战胜意大利、西班牙、葡萄牙等传统豪门，在全世界惊愕的目光下取得球队自1954年参加世界杯以来的历史最好成绩——第四名。

　　韩国汽车用更短时间达到了和太极虎一样的好成绩。尽管成立时间不长——只有 43 年历史的现代汽车销量在 2009 年达到463万辆汽车(其中现代汽车310万辆，起亚153万辆)，超过了拥有107年历史的福特汽车，仅次于丰田、通用、大众，位列全球汽车销量第四位。

　　更要命的是，在对于质量要求最为苛刻的美国市场，2009年J.D.Power的新车品质调查(IQS：Initial Quality Study)显示，现代在包括高端品牌在内的所有汽车排名中，力压奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌，仅在雷克萨斯、保时捷、凯迪拉克之后，排名第四，也就是说，它在一般品牌的排名中名列第一。

　　毫无疑问，韩国人在汽车领域早已不是亚洲强队，而是世界级的新科豪门。2005年8月，丰田副董事长张富士夫就曾经这样忌惮地描绘：“现代在我的后视镜中已经变得越来越大。”今天，这些担忧演变成了噩梦。

　　5月的一个周末，位于北京西四环外的一家北京现代4S店里，一位顾客走到饮水机旁取下纸杯，为自己接一杯饮用水。纸杯接满时中年男子有些忙乱，他试了几次都没能关掉龙头，水从纸杯一直流到地上，他才艰难地关上龙头。

　　地板被打湿，中年男子有些尴尬地四处张望，希望有人能来处理一下由他造成的小麻烦。但几乎所有工作人员都被顾客团团围住，没有人发现饮水机的小插曲。

　　这有些像这家公司在很长时间内的写照，尽管一些方面还不够完美，但它的产品越来越受到欢迎，这种需求推动着现代向更高位置不断攀升。公司聚精会神于决定生死存亡的重大问题，对旁枝末节无暇顾及。

　　现在，它的一举一动理所当然地都在同业的注视之下，而竞争对手只能等着现代自己犯错，当然，不能是忘记修理饮水机龙头开关一类的事情，至少要像丰田那样的错误，否则，他们几乎没有办法遏制这个可怕对手的疯狂突进。

　　令竞争对手们绝望的是，自1998年郑梦九执掌现代汽车以来，韩国人视产品质量为生命的做法让这种机会微乎其微。现在，他们又提出了更为激进的目标，未来希望能够生产零缺陷的产品。

　　包括起亚在内的现代汽车在郑梦九的领导下，不仅投入巨资夯实质量基础，而且通过犀利的造型设计和丰富的产品规划、以及有意义的品牌架构和快速的应变措施继续狂飙突进。

　　过去，现代品牌以廉价和舒适闻名，它用全面的质保来弥补机械性能上的不足。如今，现代已经成为受人尊敬的品牌，而且也是明智的购买选择。

　　现代还不惧怕大众这种眼看就要超越丰田的竞争对手。因为它认为，自己在全球5大市场保持了均衡发展。而大众汽车，欧洲与中国市场占据了其过高的销售比例，而美国市场过于弱小，如果欧洲市场不景气，大众就像瘸了一条腿。

　　反观现代，它在各区域的销量比例，韩国本土、美国、欧洲(包括东欧)、中国、其他市场各占20%左右，非常均衡。如果某一个地区市场不好，对整体的影响很小，把风险降到了最低。

　　现代是一家充满自信且咄咄逼人的公司，胜利不仅是它的希望，而且也在它的预期之中。不是盯住丰田，现在是，盯住现代！这是中国汽车企业地域上最近的邻居、发展历史上最为接近的前辈，也是亚洲新兴力量最好的老师，观察它的一举一动，能够作为中国本土汽车企业最好的启示录。