每周关注
足球和汽车有许多共通之处，他们都是天下男人追逐的玩物。
在球场上，有的人在场边为那十一个人呐喊，有的则亲自下场一展身手，更多的，是既着迷于球赛，又投身于赛场，无论是职业还是业余，都为那个圆形玩意儿疯狂。
车迷对车也是如斯。有车、没车，都不妨碍他们对汽车的关注和沉迷。
汽车和足球，都让男儿热血沸腾。
即将拉开鏖战的南非世界杯，为炎热的六月夏日再添一把火，而国内车市早就在进行着漫长的“世界杯”了。说国内车市是车坛的“世界杯”一点都不过分，到目前为止，基本没有哪个汽车厂商在这个“赛场”缺席，北美的通用、福特，欧洲的奔驰、宝马、大众、标致雪铁龙等等，亚洲的丰田、本田、日产、现代……当然还有我们的自主品牌，而且阵容也与每届世界杯一样多变，这些车坛劲旅今届可能是主力，下一届或许就沦为替补。这应该是一场没有终场哨的“世界杯”，但这个赛事和足球“世界杯”同样扣人心弦，同样精彩。(许方华)
日产
战斗力
2009年的中国车市，让销量长期落后于丰田的日产，以强劲的增长势头超越丰田，成为最优秀的攻击型选手。数据显示，日产品牌以及英菲尼迪品牌在华汽车销量累计达756000台，与2008年同比增长39%。截至2009年12月，日产汽车销量已经跃居在华日本汽车厂商销售排行榜榜首。其中，2009年东风有限生产并销售的日产品牌乘用车全年累计销量达518968台，与去年350520台的销量相比增长48%。日产品牌轻型商用车及其他车型继2008年销售190727台后，继续保持良好销售态势，全年销售总量合计达231676台，实现21%增长。
进攻招数
TIIDA：2009年，TIIDA月销售稳定在1.3万台左右，全年累计销量达155850辆。去年7月26日，第50万台下线。现在，其总销量近65万台。
天籁：在中高级轿车阵营里，新天籁成为2009年市场表现最为抢眼的车型之一，自2009年7月销量突破万辆大关以来，下半年连续多月保持单月万辆以上的销售业绩。数据显示，新天籁2009年全年累计销量达到108504辆，同比增长86%，正式跻身中高级轿车“十万辆俱乐部”，成为继雅阁、凯美瑞之后第三个年销售量超过10万辆的日系中高级轿车品牌。
新轩逸：2009年4月8日，东风日产宣布新轩逸正式上市。三周时间，实现了7759台的销量，一举进入中级车主流阵营。从6月份开始，新轩逸月均销量都维持在8000台以上，7月、9月、10月更是齐齐跃入万辆大关，上市半年的累计销量已高达64062台，与思域、卡罗拉并称中级车市场“三强”，成为中级车市中销量增幅最大的车型。
作战状态
中国对日产来说，是个愈来愈重要的市场。其2010年销售目标85万辆，这使中国成为日产全球第二大市场。日产执行长高森表示，其目标是2012年之前，在中国年产量增至90万辆，且计划2012年后生产更进一步增长。日产计划今年下半年开始在中国发售玛驰小型车。2010年东风日产将在保持高增长的同时，进一步加大品牌、营销和服务建设，贯彻“人·车·生活”的品牌理念。
2009年东风日产是货源最紧缺的厂家，2010年将对现有工厂和作业体制进行改造，同时花都新工厂也在加紧建设。
综合素质
★★★★★
车贵远
