最近，记者发现市场上出现了一系列专门针对浸水后，快速将车内部件水分驱出来的养护产品。毕竟，传统的浸水车事后处理工作，会有一些死角位置未能完全清理干净，留下隐患。因此，通过这些新方案，可以配合市面上传统的方法，使浸水车免除后顾之忧。

　　日前，记者在黄花岗汽车检测站内，发现有些车辆正在进行去锈工作。现场有几种专门针对浸水车事后处理的产品引起了人们注意。固诺汽车养护技术总监林智峰向记者介绍，由于车被水淹后，水分残留在电路接头部位，不易挥发，以往的做法是用高压枪吹干表面水分，但藏在里面的水分却难以吹干，让它们残留在内，会腐蚀电路，导致接触不良甚至短路。当喷上一种新型的水膜置换剂后，起到一种快速将水分挤出来的作用，并覆盖在原来湿水部位。由于它的渗透力强，特别适合于接线位容易藏水处。据了解，它的有效期会保持半年左右。

　　同时，还有一种电路接头保护剂，只要喷在电池头上，就能够形成一层保护膜，使它免受侵蚀。记者在现场看到，这种产品喷过之后的效果，有点像平时我们日常包裹电线的那层蓝色绝缘胶布。而对于车辆浸水后，像车门、后尾厢等活动部位有缝处，容易产生开闭不顺畅伴有异响的情况，因此，可以使用一种高渗防锈润滑剂，喷在车上铰接部位，起到防锈润滑的作用。

　　此外，当汽车浸水后，汽车内腔部位(如车门内侧)进水，会将原车出厂时的防锈脂融掉，水分还会残留在内腔里面，造成腐蚀破坏，这种腐蚀会慢慢渗透，容易被人们忽视。广州市汽车养护专家陈锦明介绍，对此可以使用一种内腔保护剂蜡，用高压枪喷到汽车内腔处的死角位置，使它产生雾化效果，形成细致的防水膜保护层，维持长期防锈的效果。不过，记者注意到这种专门对付浸水车的配套产品，虽然起到补救及事先防范保护的作用，但对于那些新车来说，起到预先防范的作用，可操作性未免太低，因为，需要将各部件都分解拆除出来，再对逐个部件、接线口喷涂。因此，可以将它视为配合传统的浸水车处理方法更为简单快捷的一个方案。