新浪汽车讯 4月24日，由中国汽车工程学会、新浪汽车、中国汽车人才研究会、美中汽车交流会联合主办的“2010全球汽车领袖峰会”在北京举行，本届峰会以“面向未来的汽车产业”为主题，深入探讨能源、环境等对经济社会有深远影响的问题。以下是新浪汽车第一时间为您带来的现场实录报道。
主持人曾子墨：目前市场全球化和跨国采购方式，随着低碳时代的到来，面临新的挑战，所以我想问一下，在这个关系，未来将会形成怎么样的一个关系，整车和零部件的话？
德尔福首席执行官兼总裁Rodney ONeal：非常感谢您，大家早上好，我感到非常容幸能够参加本次论坛，我也感到非常容幸，能够和那么高水平的讨论员一起讨论一下，我讲话主要内容分为两个方面，两个问题，第一个零部件供应商行业协助整车他们要达到的重要性在哪，第二在全行业内加强合作，建立伙伴关系，共同解决汽车行业问题的迫切性。我们在过去几十年来，汽车制造商在不牺牲汽车性能，达到客户满意前提下，我们不断努力提高燃油经济性，还有降低车内的配置重量和体积，同时降低碳排放，满足不断严格要求环境的法国要求，同时也不断帮助我们客户，能够满足客户对于车性能的要求，与此同时，各国政府治理于是乎消除污染，他们所做的事情也是一样的，而且是保护全球自然资源，减少对于石油的消耗，降低污染，这样的话能够使整个全球更加绿色，能够保护全球的资源，减少对于化石燃料的使用。这样的话，公众也有更多的要求，更为绿色的解决方案。过去几十年，我们发现汽车制造商往往处于解决这些问题的风口浪尖上，那些被市场追捧的车，很多时候被指责，不解决环保的问题，目前各种趋势正在融合，在全球范围内，汽车行业正在与政府成为合作伙伴，共同寻找正确的解决方案来应对这些挑战。
我今天发现政府、市场还有汽车业的目标，相比以前来说，前所未有的一致，所以我相信，我们整个的行业来说，就是非常严肃的希望能够实施我们的产品更加绿色，而且更加安全。汽车业确实一直在努力的，所以很多的指责我认为有很多时候言过其实，尤其汽车行业在汽车安全方面，很多时候做了很多努力，但是并没有得到完全的认可，我们普遍认为消费者目前是主导市场的，而且现在针对者的需求，还有汽车业提供的产品，这三者他们有共同目标，因此可以提供很多的独特契合点，这样能够提供很多的，也能够为业界来说，提供新的挑战。在我们德尔福发展当中，不断进行技术创新，提供许多绿色解决方案，不管在整车集成，技术开发制造工艺，我们都有很多的经验，而且已经开发出众多的绿色技术和产品，为应对行业和社会挑战提供解决方案。特别在政府提供汽车安全方面，我们技术创新同样提供了全球领先的解决方案，所以今天在驾驶室当中越来越多的要求，可以与外界保持联系，通过联系互联网或者其他渠道获得更加多的娱乐，或者更加多的信息，因此整个系统性的解决方案是非常重要的。要能够帮助我们解决这些方面的挑战。
像德尔福这样的汽车零部件应该起到重要的作用，让我感到高兴的是，美国政府和中国政府在内的各国政府都在努力促进政府与企业之间的合作伙伴关系，政府采取一些激励措施，为企业提供支持，帮助企业达到目标。美国能源部已经向德尔福提供资金支持，项目在德尔福工厂中启动，我们最近还被选为德国系统电子化移动项目的合作伙伴，在亚洲我们正在与新加坡政府合作开发混合动力汽车和电动汽车的技术和解决方案。此外德尔福提供的满足法国要求的解决方案能力还得到其他一些国家的认可，这些都与政府的合作开发项目正在进行。我希望在座的政府部门的工作人员能够继续关注我们这个行业的需求，并且寻求更多更有效的途径，与我们行业合作，以应对这些挑战，我们同时也希望政府在提出法国要求的同时，对行业达到这些要求提供必要的帮助，法规必须合情合理，使得我们行业有可能达到法规的要求，而不是使得我们行业难以维系。
我今天要谈的另外一个话题，也就是零部件供应商与整车厂之间的合作伙伴关系。最近汽车行业以及整个全球经济的低迷，虽然说使得我们面临着历史上最困难的时期，同时也永久改变了市场对于好车的定义，以及汽车行业内各方的关系。财务资源几乎和我刚才提到的这个自然资源一样的宝贵。在利用财务资源方面，我们需要关注两个方面，一方面是某些市场需要合适的缩减规模，另外一些市场需要扩大投资，两者之间保持平衡。第二个就是对技术再投资。另外现在汽车业正在恢复当中，我所担心一个问题就是在产能调整未完成时半途而废，我们必须继续调整，在某些市场过剩的产能适度的扩大。在成长中市场的产能，比如说巴西、印度、俄国以及中国，同时我们必须继续对技术进行投资，满足汽车市场对于绿色技术的要求，以及对于安全，通信技术的要求，所有这些都需要资金的支持，我相信只有供应商和整车厂间的合作伙伴关系，才能更有效合理的分配和利用现有的资金和资源。
我们一直在讨论加强合作的问题，上周刚刚在底特律闭幕的美国汽车工业学会年会展览会上，来自世界各地的工程师都讨论为应对汽车安全绿色和连接性的挑战而加强合作的必要性。特别是在汽车开发的领域，我相信汽车业在未来，取决于我们更加紧密更加高效的开展合作的能力。
最近毕马威会计事务所今年早些时候发布一项研究报告，表明2010年汽车行业面临的两大问题是技术开发和由此衍生出的产品，这个调查称技术问题将影响市场的份额投资和并购活动。我们觉得一些技术活动的开发，比如动力系统技术的开发等等，很有可能从供应商转为整车制造商。目前只是能够猜测燃料电池，太阳能电池等等这些专业知识，不再限于供应商身上，或者整车制造商，事实上我们投资广度已经非常深了，我们需要进行更多的投资，还需要更多的资源。这个市场需要更快的更新。从某种程度来说，我们固有关系已经被打破了，在某些地方供应商与整车之间的关系，虽然说行之有效，但是从全球的范围来说，他们之间的关系模式则需要加以改变，这种新的关系模式对于双方都是有益的，对于前几年危机之后，我们认识到他们之间的合作关系非常重要。供应商需要整车厂，而整车厂也需要供应商。
我们这种汽车行业的运作必须要摆脱那种供应链以微薄利润进行运作，同时需要必须为汽车业重大创新进行前瞻投资的就业模式，特别在中国。因为我们需要投资资本，使得我们能够获得更多的资本来推动我们在这里的快速增长，因此这两个领域方面，中国都将起着重大的作用。我们在中国开展业务已经有十七年，其经验告诉我们，中国政府一贯支持我们产业的发展，通过扶持技术的创新，建立我们中国汽车业在全球的领导地位，我们希望在的支持，以推动技术的发展，特别是绿色技术的发展，那么我们都要服务于中国整车客户之间，保持着良好的合作关系，在过去十几年当中，我们一直与本土制造商合作开发发动机管理系统的，而今天在中国的公路上，奔驰的汽车当中，每三辆车当中，有一辆都是装配着我们发动机的管理系统，我们还有更多的复杂挑战需要应对，但是我希望积极参与技术开发，打造出一个更加安全，更加绿色，联系更加紧密的事件，非常感谢。
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