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精“武”门--新浪试驾全新宝马5系(5)

http://www.sina.com.cn   2010年04月16日 09:32   新浪试车 字号:

  动力

精“武”门--新浪试驾全新宝马5系
精“武”门--新浪试驾全新宝马5系
精“武”门--新浪试驾全新宝马5系
精“武”门--新浪试驾全新宝马5系

  本次试驾的宝马全新535i搭载排量2979毫升的直列6缸汽油发动机,配备双涡管单涡轮增压系统,高精度直喷系统和Valvetronic电子气门。最大输出功率225千瓦,并且在1200-5000转/分钟的转速区间内始终提供400牛顿米的最大扭矩。宝马535i从静止加速到100公里/小时仅需6.0秒,其最高车速被电子装置限制在250公里/小时。另一方面,在欧盟标准测试循环中的油耗值为8.5升/100公里,二氧化碳排放量为199克/公里。

  当然全新宝马5系还提供其它动力选择,最强大的是宝马550i提供的V8增压汽油发动机,其后是宝马535i的直列6缸增压汽油发动机,528i的直列6缸直喷汽油发动机和523i的直列6缸低调直喷发动机。在欧洲,宝马还提供柴油版车型,不过本次应该不会引进到国内。

精“武”门--新浪试驾全新宝马5系
精“武”门--新浪试驾全新宝马5系
精“武”门--新浪试驾全新宝马5系
精“武”门--新浪试驾全新宝马5系

  带有状态显示的制动能量回收系统

  宝马5系在超速运转和施加制动时能为车辆的车载网络集中供电,这样就不用像往常那样采用发动机功率,不需要额外的燃油消耗就能确保极其高效的供电过程。在仪表盘的转速表下带有一个状态显示器,这个图形显示器指示超速运转及施加制动时的发电情况,只要制动能量回收系统在不消耗燃油的情况下向车载网络供电,显示器上就会显示蓝色箭头。

(编辑:逍遥)

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