新浪汽车讯 2010年北京车展注定要成为众多国外汽车品牌展现其前瞻科技产品的最佳平台。在中国汽车业不断成长、壮大的今天，越来越多的自主品牌开始“漂洋过海”，纷纷抢占海外市场。这样的发展势头是我们喜闻乐见的，想必也是国外汽车巨头为之关注的，自然在近些年的国内重大车展上，他们也都把自己先进的产品带过来进行展示、介绍，今天我们就挑这次北京车展上即将亮相的美系、韩系重点车型来大致介绍一下。
三厢英朗(配置 图库 口碑 论坛)在数月前就已在国内投入路试，三厢英朗测试车日前又现身德国。测试车的伪装并不严实，车身轮廓非常清晰，车头车尾也是典型的别克(中国市场)风 格。车头的直瀑式镀铬进气格栅与别克君越(配置 图库 口碑 论坛)、君威(配置 图库 口碑 论坛)和英朗在风格上保持一致，大灯的轮廓相比英朗少了一些动感，多了一份沉稳，大包围上的进气口被分为三部分，开口面积颇大。车尾的设计相对于英朗要朴实许多，后挡顶部设有高位刹车灯，牌照被安置在车尾大包围上。将谍照与英朗进行仔细对比，发现两车的前后车门完全相同，仅有后三角窗被重新设计，后排空间应该与英朗没有差异。
三厢英朗的内饰谍照也非常清晰，中控台、仪表台、方向盘都与英朗没有区别，采用令人印象深刻的红黑搭配，红黑条纹的织物座椅同样被英朗运动版采用。
三厢英朗的动力系统将完全与两厢相同，分别是出自上海通用东岳动力的1.6升和1.8升自然吸气发动机，带有双可变气门正时和VIM可变进气歧 管等先进技术。除此之外，强悍的1.6T发动机将配备三厢英朗运动版，国内在去年底已出现运动版的谍照，后备箱盖上增添了一根扰流翼。
通用新一代的车型更加注重平台的整合，比如我们熟悉的Epsilon II和Delta II平台，在这些新平台上将诞生更多世界车以同时满足欧洲、美洲和亚洲市场。比如新君威和新君越就是来自EpsilonII平台，而后者也诞生了雪弗兰科鲁兹(配置 图库 口碑 论坛)和即将上市的别克英朗和未来的新三厢凯越车型。而小型车将启用Gamma平台，A0级的新乐风(配置 图库 口碑 论坛)、乐骋和A00级的新乐驰(配置 图库 口碑 论坛)都将出自该平台。
继之前在海外的路测曝光后，欧洲开发的新一代雪弗兰AVEO车型在中国也出现了测试车的身影。这将成为换代的乐骋车型，接下来还会由泛亚操刀，在此基础上推出三厢版车型，用于全面接替现款乐风车型。在此之前，雪弗兰还会在中国推出泛亚设计的两厢赛欧(配置 图库 口碑 论坛)车型，早前已经被媒体捕获了测试车的谍照。
今天曝光的新乐骋看上去和此前曝光的两厢赛欧有几分相似，轿车化的车身设计，大倾角的A柱和风挡，平直的hatchback尾箱门结构。但新一代的乐风乐骋车型借助于全新的车型平台，在定位上也会有所拔高，避免和新赛欧(配置 图库 口碑 论坛)车型自相残杀、争夺同一区间市场的局面出现。在外形上两款车型又一个显著的结构区别就是 A柱位置，新赛欧的前三角窗看上去和欧宝可赛有些相似，而新乐骋这没有这个设计。
新赛欧：
跟三厢赛欧相比，两厢赛欧最大的特点就是平 翘。两厢车独有的180度纯平超大车内空间不仅能容纳更多更大的物品还能装载得更平稳，高翘的臀线则使后座头 部空间由三厢的957mm进一步抬高至965mm。而首次亮相的芝士黄车身颜色也让两厢赛欧看起来多了份时尚与活泼，更适合新城市年轻家庭。
比较人意外的是，此次两厢版的赛欧不仅将搭载1.2升排量发动机，还将搭载1.4升排量发动机。并且手动与EMT变速箱都将有配备。下面，就来抢先揭开它的神秘面纱。
赛欧的外观传承了雪佛兰家族话造型设计，其或将与三厢版相同入门级手动车型依然不配备前雾灯。而在高配车型上将配备双开启式电动天窗，新赛欧两厢版入门级车型依然配备钢轮毂和与车身颜色不同的塑料外后视镜。尾部造型采用掀背式设计，增加了后窗雨刮器后保险杠上还增加了反光板。
新福克斯：
新一代福特福克斯仍然提供四门轿车和五门掀背两种车身，新车将于今年年底在欧洲、北美投产，2011年年初上市销售，中国市场、亚洲、非洲和南美市场则紧 随其后。福特将初期的生产任务将交给德国Saarlouis、美国密歇根州和中国重庆的三间福特工厂。
新一代福克斯将全面配备福特新近研发的EcoBoost直列四缸发动机，带有DI缸内直喷和涡轮增压技术。福特在欧洲市场将提供以1.6升EcoBoost 为主打的汽油发动机，以及改进后的Duratorq TDCi共轨柴油发动机。但无论是哪一台发动机，其油耗都将比现款减少10%到20%。
新款福克斯的内饰设计与外形一样前卫，中控台以一套称为MyFord的系统为中心，通过8英寸触摸液晶显示屏控制各项功能。安全方面，除了提供引领同级的 主动安全设备以外，被动安全水平也获得了更大的提升，更高的车身刚性和更趋合理的碰撞吸能区配搭，在提高操控乐趣的同时也增强了被动安全保护。
2011款Jeep(R)大切诺基(配置 图库 口碑 论坛)(配置 图库 口碑 论坛)集Jeep(R)品牌近年来多项创新科技于一身：这款车首次搭载克莱斯勒全新VVT技术的3.6升Pentastar V6发动机，在功率和扭矩有显著增长的同时，油耗却大大降低。全新Quadra LiftTM空气悬架系统可以在车辆行驶过程中，对车辆离地间隙实现多级调节控制，由此强化车辆的通过能力。Selec-TerrainTM全地形自选系 统，更使驾驶者能根据不同的路况，自行选择相匹配的车辆四驱行驶模式。而全新调整的前后独立悬挂系统，全面提升大切诺基的公路操控表现和良好的舒适性。同时，2011款Jeep(R)大切诺基新增了超过45项安全设计，包括电子稳定控制系统ESC、电子防侧倾控制系统ERM、坡起辅助系统HSA、下坡控制系统 HDC等。
在豪华性和舒适性上，2011款Jeep(R)大切诺基为业界树立了新的标杆，其内饰采用精选小牛皮包裹，做工精致、色彩搭配高贵典雅。仪表面板经过重新设计后，四个仪表被安置于两个仪表盘中，既简洁又美观。方向盘采用全幅缝制，手感卓然。在驻车系统方面，2011款Jeep(R)大切诺基以脚刹代替了粗壮的手刹 杆，不仅腾出主辅驾驶座位间的空间，更凸显了中控台铝制外壳的时尚科技感，令豪华大气之感顿生。
