2009年，东风商用车公司销售汽车超过19万辆。特别是本部销售81000多辆，东风天龙、东风天锦新产品贡献度过半，销量和市场份额逐月快速增长，呈现出持续向好的发展势头。

　　在金融危机背景下，东风商用车全价值链协同，克服了金融危机等不利因素影响，取得了超出预期的良好业绩。更重要的是这个公司在“化危为机、变革突破”的行动中，进一步夯实了核心竞争力，明晰了未来发展战略和目标。

　　商品力方面，东风商用车公司通过商企、研发和营销“铁三角”的有效协同，增强商品对市场的适应性。商品战略显现实效，新商品先后发力：东风天龙已经被市场接受，2009年销量超过4.7万辆，累计销售10万多辆，东风天锦也开始产生市场效果，2009年销售约1万辆。此外，这个公司还改善了工程车性能，推出了新一代大力神重型工程车和天锦中型工程车，加强了在工程车领域的竞争力。而且在商品特性上，更加注重燃油经济性，荣获第二届中国国际卡车节油大赛6项大奖，成为行业节油标杆。

　　营销力方面，分品系营销成为东风商用车公司2009年营销转型的重点工作。这个公司组建了牵引车、重型载货车、中型载货车、重型工程车、中型工程车5个品系销售团队，实施品系营销，使每一条线都能发挥最大潜力。在全新营销理念的支持下，东风天龙持续增长，东风天锦形成良好口碑，牵引车平台增长势头明显。分品系营销促进了网络重心逐渐向二三级市场和城乡市场下沉，网络营销力显著增强。

　　制造能力方面，东风商用车新总装三线建成投产，极大提升了重型车产能。国家领导人王兆国亲自为三线剪彩，高度评价了新三线的综合保障能力。此外，D530驾驶室金属漆能力提升项目、dCi11和4H发动机三万辆能力提升项目也有序推进，增强了发展后劲。

　　管理能力方面，创立N+3管理模式，通过对市场和市况的准确分析，以当月经营环境为基础，滚动地对未来3-6个月潜在的机遇和风险进行预判和预估，制定相应的经营对策，促使产销存良性协同运作，最大限度捕捉经营机会，规避经营风险，确保了企业经营持续处于良好受控状态。

　　2010年中国商用车行业将总体保持平稳增长，但结构发生较大变化。其中海外出口增长较快，国内工程车需求下降，国内公路车需求增长。基于此，东风商用车公司制订了积极进取的销量目标和行动方案，努力实现销售规模和市场份额、国内和国际市场的双突破。2010年，东风商用车公司的销量目标是超过20万辆(含客车和MPV)，力争高于行业增长水平，从而扩大市场份额。

　　对中期发展目标，东风商用车公司也有了清晰的发展思路。根据“DFCV-863振兴计划”，到2012年，东风商用车总销量将达到32万辆。公司本部实现D310销售8万辆以上、D530销售6万辆以上，打造dCi11、EQ4H、EQX7等3款自主发动机。

　　面向未来，东风商用车公司的战略愿景是“中国第一、世界前三”，公司将采取三个阶段的战略部署，通过振兴、跨越、领航三个阶段，从品牌价值、市场份额、收益率三个方面不断跨越，力争实现在中国市场成为品牌价值第一、运输业公认的最佳业务伙伴，在全球市场成为价值第一的中重型商用车中国制造商。