从2007年艰苦卓绝的战略转型，到成功收购澳大利亚DSI公司、开创三大子品牌、成为抗击国际金融危机有作为的企业典型，吉利集团的发展正按照其远大的战略目标轨道运转。

　　去年，吉利在母品牌之下构建了3个整车子品牌，即全球鹰、帝豪和上海英伦，各子品牌彼此并列平等，代表不同的品牌特性和风格，对应全新的Logo。在本届上海车展上，吉利汽车所展出的22款新车中有21款是“全球鹰”、“帝豪”和“上海英伦”三大子品牌基本设计定型的量产车，并将陆续推向市场。

　　为支撑全新的子品牌体系，吉利推出了国际化的全新整车产品命名体系，并且将在这次上海车展上正式亮相。

　　据了解，这套命名体系借鉴国际知名品牌的经验，以双字母加数字的简单组合，涵盖了吉利全新的3个子品牌序列的所有车型。按照这套命名规则，吉利后续的产品可以得到有序命名，并自然明确家族关系。

　　吉利副总裁赵福全表示，2008年，吉利成功在北京车展上亮相，这是吉利参加国内大型车展的一个转折点。今年上海车展上吉利的22款整车、9款发动机和3款变速器参展，其阵容之大，展品的品质之高，均超越北京车展。“去年的概念，今年的产品。”谈到这22款新车，赵福全显得雄心勃勃。在这22款新车中，有9款将在一年半的时间内量产,投入到竞争日趋残酷的中国市场。

　　按照2015年产销达到200万辆的宏伟目标，吉利制定了到2015年打造五大技术平台、15个产品平台，共可衍生出40余款产品的战略规划。

　　据悉，本届上海车展上，吉利源自11个产品平台20款整车参展，这也意味着吉利未来15个产品平台和40余款车型产品已大半浮出水面。从这些展车中可以看出，到2015年打造40余款整车的吉利庞大产品族系已经初露端倪。商报记者 蓝朝晖