北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖

    普遍的是在年底冲量过程中，厂家都会打价格战，都会促销。因为从商户角度来讲，如果年度的销售总量没完成，那么返比就会被厂家降低，你今年的回报就会低。再加上今年经济形势不好一定要冲量，这个时机是买车一个比较好的时机，但不一定是最佳时机。比如说9月1号实行大排量消费税，买这个车的最好时机应该是在8月31号以前，当时的消费者应该说是火爆，买大排量的车，那时车型比较全，车的花色品种比较齐全，现在仅仅是价格比较低了，因为到年底竞争比较激烈。所以，不能说这是最佳。由于商家当时储备了一部分车，但是现在花色品种已经不那么多了。

　　比如你想买一个白色的车，你想买，价格确实低，但是白色没有，有黑色、银灰、银白。所以，最佳要从消费者的需求角度来讲。如果你想追求比较最佳的价格，特别是今年整个汽车行业，进入10月份以后，11月份、12月份，现在市场比较低迷。这个时间买车要想追求价格最低，现在是时候了。当然很多消费者想抄底，我觉得在汽车行业不存在抄底。如果到了抄底这个阶段，厂家就该换车型或者是采取一些新的投放仪式，绝对不会等这个车到最低，低到不能再低了，再调整，那么对整个汽车这么一个高档消费品，时间已经来不及了。

　　所以，厂家营销战略已经来不及了。商家可能有一点库存，能解决这个问题，但是抄底不太现实。要追求价格比较低，我客观的来讲，现在是比较好的时机。

　　消费者会提另外一个问题，比如今年降明年一月份是否会降？从汽车整体的趋势来讲，价格是不断地降价，除非出现了一些特殊的国情或者是特殊的比如说通货膨胀这些事情，价格反弹以外，一般来讲价格下降，永远等不到最低的那一天，还是消费者从客观的，一个是现在价格非常低了。

　　一个是现在从需求的角度，一个还得看当地的政策，比如说北京今年是没有实行总量控制，如果说明年再追求蓝天或者是追求交通缓解，不要拥堵，到时再出现什么新政策，到时谈不上价格最低，还要根据不同情况、不同地区。我觉得上海的消费者、广东的消费者、北京的消费者，恐怕最佳时机都不一样，因为地区不一样，当地的地方规定情况不一样，全国的市场行情不一样。所以，我觉得还得分地区。

　　现在这个时机对于北京来说是最佳的，应该说比较理想的一个时机。一个是价格比较低。第二，商户有一定的库存量，库存比较大，急于完成冲量，这个时机还是比较好的。错过这个时机，比如明年1月份，赶上马上春节来临了，买车的人都会多了，价格还可能稳定下来。当然还有一个客观因素，当前金融危机对中国车市影响比较大，但是对北京还没有什么冲击，也许那个来了以后，经济可能比现在形势还会严峻一些，也不排除价格继续下降的这种趋势。