吉利给熊猫(参数配置 图库)的定位是第三代A00级轿车。对此刘金良解释，A00级轿车在以夏利(参数配置 图库)、奥拓(参数配置 图库)、吉利豪情(参数配置 图库)为代表的第一代，和以奇瑞(参数配置)QQ等现有A00级车型为代表的第二代，大都是以低价、低配来赢得市场。然而，去年小型车市场萎缩了5.7%，今年萎缩了5.1%。 “其实并不是消费者不需要小型车了，而是消费者对产品质量有了更高要求。”

  刘金良说，在A00级车型中，目前只有吉利熊猫通过了四星碰撞测试。“熊猫的安全配置和安全性能已远远超过同级车型，开启了以安全为卖点的第三代A00级车的时代。”

  三个新品牌 吉利新形象

  吉利在2007年5月提出战略转型，此次吉利熊猫上市，让大家看到了一个战略转型后崭新的吉利。

  刘金良告诉记者，在吉利品牌下将形成三个全新品牌，包括全球鹰、帝豪、上海英伦。在未来两三年内，吉利车型在市场上将以这三个品牌形象出现，而“吉利”只作为公司名称出现，吉利及上海华普的车标今后将随着现有车型从市场中淡出。今年全球鹰品牌下的熊猫已经上市，明年帝豪品牌的两款车型也将上市。此外，以往吉利“造老百姓买得起的好车”的宣传词也不再使用，取而代之的是“造最安全、最环保、最节能的好车”。

  金融危机 对小型车是机遇

  尽管大多数业内人士对明年的车市并不看好，刘金良却指出，金融危机对小型车并非是件坏事，很可能是一个机会。此外，燃油税同样会起到引导环保节能消费观念的作用，对吉利等以生产低排量、低油耗车型为主的汽车企业来说，更是一个机遇。

  据刘金良预计，明年车市仍将有8-10%的增长，而这一增长将呈金字塔状，越高端的车型越处于金字塔的上部，销量越少，甚至出现负增长。而像吉利熊猫等一些节能的小排量车型则将处在金字塔底部，销量将有较显著的增长。

  本报记者 张煜