吉利熊猫

　　不要看我生得憨，可是功夫不简单。《功夫熊猫(参数配置 图库)》的上映，不经意间把熊猫和功夫连在了一起。熊猫会功夫，当然是借了拟人的手法，但吉利熊猫的功夫了得，却是记者试驾一周后的切身之感。

　　外型扯眼

　　开熊猫上街，完全不用担心回头率。作为全球继大众甲壳虫(参数配置 图库)之后的第二款工程仿生设计的小车，吉利熊猫最扯眼球的自然是它的外型设计。2月8日，当记者停在家乐福时，一个孩子看见了，马上就拉着他父亲的手说：“爸爸，你看这车好像熊猫。”就仿生学的角度而言，“熊猫”的设计的确十分成功：圆形的大灯被三角形的黑边包住，像极了熊猫的黑眼圈，转向灯的位置设计在眼圈内侧，恰能体现出憨态可掬的一面。而前脸硕大的进气口则看似是一个熊猫大嘴的造型，和大灯造型融合起来，恰似熊猫阿宝的那张笑脸。

吉利熊猫

　　高速很稳

　　熊猫搭载的是1.3L直列4缸16气门双顶置凸轮轴发动机，动力性能和同级别的竞争对手相比，有着排量上的明显优势。2月9日，记者把熊猫开上成雅高速，专门体验它的动力。在疾驶了近100公里后，记者的最大感受既不是它灵敏的反应和动力的不俗，也不是它清晰的挡位和过弯时的顺畅，而是熊猫在飙到120公里的时速后，依然很稳的车身，不仅没有发飘的迹象，而且油门还留有相当的余量。作为一款起价仅4.18万元的城市代步小车，这样的表现无疑是称得上优秀的。

吉利熊猫

　　配置适用

　　相比印象中的国产车，熊猫在内饰的做工上可谓“精细”，不仅塑料件的质感不错，各部件的连接也都较为缜密。从记者拿到的配置表来看，熊猫的配置在微型车中也是最拿得出手的，尤其是1.3MT豪华版：6气囊(正面+气帘)、6喇叭(带专门的高音头)、EPS随速转向、ABS+EBD等等都是非常抢眼的配置，这里面很多都是同领域车型中没有的。此外，熊猫也没有忽略储物空间带给乘客的便捷，全车多处的储物空间可让车主分门别类存放多种物品。同时，可以折叠的座椅，也为装载大件物品带来了方便。

　　总的来说，在4-5万元区间，熊猫是一款非常不错的车型，做到了一款小车应该做到的方方面面。如果你正想挑选一款入门级微车，熊猫无疑是很值得考虑的。

　　邹风华