奥迪造车一个最大的特点就是以扎实的技术而不是以花里胡哨的一些配置取胜，在奥迪的跑车和专门展示其速度水准的产品里面，我们能够真实感受到奥迪在每一个技术细节里面的仔细与扎实，这种优势尤其在进口轿跑车里面更是体现得淋漓尽致。奥迪A5，确切说应该是具备完全跑车特质的轿跑，当你踩一下油门以及做一个攻弯动作后，你的内心被震撼的不仅仅是其过人的动力，优秀的操控，恐怕还会对其油然而生一种速度、激情与高技术水准的依恋。
外观：流线的时尚外观分外动人
图为奥迪A5外观
无论是前面还是侧面，抑或是你站在它的后面，你都会感觉到这款车带给你的一种流线的时尚与俊俏。奥迪A5的前脸依然维持着奥迪家族的设计风格，一体化格栅突出了奥迪的特点，但整体还是突破了传统的丰满圆滑的车身设计，直角型的前灯和宽大的进气口让A5车头轮廓的优雅大气。车子尾部也同样如此，独特的水平线条和宽大、突出的尾灯都似乎向外伸出，突出了A5的运动性。健硕的梯形C柱突出了车身的侧面优美线条。车身腰线的下方，同样还有一条低矮的线条修饰，由前保险杠、车门贯穿至奥迪A5的车尾。这条由前至后慢慢上升的线条整洁而清晰，在视觉上黄金分割一般协调了车头与车尾的比例。据说为了这根腰线的设计与修改，该车还专门推迟了上市时间。车灯每侧由8个LED小灯组成，使A5的氙气大灯个性十足，无论白天还是黑夜，都十分打眼。
从外观来看，奥迪A5车身宽大，比例协调，车长4.63米、底盘低、悬架较短，精炼勾勒的车身线条与富于表现力的车头都非常有张力。长达2751mm的轴距，使后排乘坐者也不感到局促，真是一部适合个性玩家与家庭两用的轿跑车。
内饰：突破奥迪传统
图为奥迪A5内饰
奥迪A5内饰风格依然保持着奥迪目前的看家样式，但在一些细节上还是突破了奥迪的一些传统格局，比如，里程表和转速表变成了泪滴形状的桶式，仪表板是全新设计的，奥迪特有的MMI系统也有了新的版本，设计在了中控台上，而不是像A6L、A8L、Q7那样设计在挡把的后方，这样为相对紧凑的车内空间腾出了更多的置物空间。这套MMI系统使各种功能更加直观明了，通过MMI多媒体交互系统，驾驶者可以控制车辆的卫星导航、电话和音响等系统，并且可以查看轮胎胎压、电池电量等信息，这一切都没有因为运动风格而被忽略。
挡把的圆头型设计，时刻让你有一种挂挡的冲动，藏在方向盘后面的加减挡拨片，也始终提醒着你奥迪A5不是轿车，而是一辆不折不扣的跑车。A5的行李箱有455升的空间，后排座椅可分成两部分折叠，大物件也可轻松进出，这是一些轿跑所望尘莫及的。
动力：充沛而生猛
说实在的，这款车最让我折服的就是其动力，尽管排量是3.2升，而且是四驱车型，但是其动力却可堪比4升的车，在高速路上，不论前面是什么车在行驶，根本无需将油门踩到底，只需轻点一下油门，车子就可箭一般轻松超过前车，据说现在引进到国内的奥迪A5还只有一种3.2升FSI直喷式发动机，当然驱动方式分为四驱和两驱。从静止加速到100公里/小时只要6.4秒，而最高时速可以达到250公里/小时。
另外，在挂倒车挡时，右边的镜子立刻自动调到可看后轮的角度，挂前进挡时，右镜立刻又恢复正常，技术的成熟成就了车子的相当人性化。
操控：换档精准
四驱版的A5 3.2 FSI quattro配备了动态换挡运动程序DSP的六速Tiptronic手动/自动一体化变速器。DSP动态换挡程序负责对变速箱进行管理，可使变速箱根据车辆行驶速度和行驶路面状况乃至驾驶者的油门踩踏力度，及时、精准且平稳地切换挡位，独特的S挡运动模式和方向盘后的手动换挡拨片让驾驶者找到开赛车的感觉。一般车在照顾舒适时，就难以兼顾操控，但是这款轿跑居然让我找到了既舒适又没有急弯时侧倾的操控感。具体表现是，在60公里时速攻弯时，这款车居然没有丝毫的侧倾，只有车内乘员会因为惯性而甩歪身子，由此可见这车的底盘之扎实和悬挂调教之优秀。(文/图 记者 车贵远)
赞
●动力输出均匀强劲
●操控相当扎实优秀
●油耗还较为节省
弹
●比同级车的配置稍少一些
奥迪A5技术参数
长/宽/高(mm) 4625/1854/1372
发动机 V型6缸/4气阀技术/燃油直接喷射式汽油机
变速器 6挡手自一体
最大功率 195/6500Kw/rpm
最大扭矩 300/3000-5000N·m/rpm
轮毂尺寸 6辐抛物线型17英寸铝轮辋
