B131外观图片

　　一汽集团新任老总徐建一正在“踏雪狂奔”。他在这个车市的寒冬逆市而行,想带领旗下自主品牌产品实现突围。

　　本周,一汽轿车宣布投资23.6亿元扩建自主轿车项目,一汽集团控股的天津一汽夏利(参数配置 图库)也开建新基地,迈开扩产和提升经济型产品的步伐。在今年早些时候,一汽刚宣布斥资15.16亿元投入轿车B131项目和建设第二发动机厂新厂区,以自主开发B级轿车发动机。

　　而在近半个月前,一汽旗下红旗(参数配置)和奔腾两大品牌宣布并网销售,红旗启动销量突围行动,奔腾发布新车型。或者不久之后,并网范围将纳入夏利品牌,一汽从而实现三大自主品牌协同作战。

　　种种迹象显示,徐建一正在加速实现“自主梦”。今年3月,徐上任时明确提出“统一思想、统一决心、统一资源”搞自主的发展思路。按照规划,到2010年一汽集团自主品牌汽车(包括商用车和轿车)销量为100万辆。实现这一目标,一汽才能确保“共和国长子”之地位。

　　从目前情况看,奔腾销量渐入佳境,夏利提升计划逐步推进,考验一汽的将是如何复活“国车”红旗。据统计,2007年一汽销量146.5万辆,其中自主品牌汽车62万辆。

　　但徐建一的一汽自主之路,离100万辆的终极目标尚远。

B131外观图片

　　逆市急进建新项目

　　一汽轿车猛砸23.6亿元

　　一汽轿车股份有限公司(000800,SZ)本周发布公告称,计划投资23.6亿元扩建自主轿车项目。

　　根据这一计划,一汽轿车将在现有厂区内预留土地上,投资23.6亿元用于自主轿车扩建工程,大举发展自主轿车产品。其中28%用于建筑工程,57%用于设备及工装,其他费用占14%,所需资金全部由企业自筹。建设项目包括焊装车间、涂装车间、总装车间、物流、商品车停车场、办公生活设施、公用动力设施等。

　　一汽轿车分析,预计投资回收期近七年。项目完成后,自主轿车产能将有所提升,在2012年实现新增年产20万辆整车的目标。

　　“提出这项计划是因为市场对轿车的需求不断增长。”一汽轿车表示,该计划的实施“标志着公司提高经营规模、拓宽产品系列方面迈向一个新的阶段”。

　　2007年,一汽轿车一工厂产能由12万辆提升到20万辆,加上此次扩产的二工厂20万辆产能,从而为2012年实现产销40万辆的战略目标奠定了基础。

　　一汽夏利15万辆新基地开工

　　本周,一汽集团旗下上市公司一汽夏利(000927,SZ)的华利新基地也如期开工。2010年9月建成后,华利基地具备年产15万辆整车的生产能力,使一汽夏利到2012年实现年产销43万辆,成为国内一流的自主品牌经济型轿车制造基地。

　　华利新基地建设项目总投资15.98亿元,总建筑面积15.84万平方米,新建冲压、涂装、总装三大车间及联合动力厂房及一批辅助设施。

　　通过引进国内外先进设备,新基地将生产一汽夏利公司自主研发的X123、V221、A230系列产品。本报记者此前从一汽夏利了解到,新基地将投产的是排量1.6升左右的新产品,相对于目前的“夏利”系列和“威”系列是“大一点的车型”。这主要是因为一汽夏利考虑到目前的经济型轿车利润空间有限,将通过投产更高档次的车型提升自主产品和品牌。

　　红旗、奔腾和夏利或将并网

　　日前,本报记者还获悉,红旗品牌与一汽奔腾已正式并网销售,从而使红旗在全国的销售网络增至70多家。据悉,目前奔腾销售网点已由最初的40家扩展到目前的100家,形成了省会城市与二三级城市为一体的销售网络。

　　据一汽轿车副总经理崔大勇介绍,并网后仍保留红旗与奔腾两个独立品牌。红旗品牌依然是一汽轿车中的最高品牌。“红旗与奔腾的关系就好比雷克萨斯与丰田之间的关系。”

　　对于全国月销量不到300辆的红旗车,主要定位在公务市场。据相关人士透露,由于红旗车型排量偏大,在公务车领域的发展已严重受限。并网后将更有利于红旗品牌向私人消费市场扩张。并网后负责红旗的销售团队将担当起政府、集团等大客户的采购工作,而负责奔腾的销售团队将侧重于区域经销店的管理。

　　此后,一汽的下一步营销计划可能是实现红旗、奔腾和夏利三大品牌的并网销售。如若实现公网销售,奔腾可以借助夏利的网络从渐趋饱和的一级市场逐步渗透到二、三级市场,而对于夏利来说,也可借力红旗、奔腾提升品牌形象。