注重舒适调校的雅力士(参数配置 图库)并未丧失应有的操控乐趣,实际上,和雅力士有关的许多事情都很有意思
正式测试之前,我对广州丰田为雅力士所标榜的“精致高级紧凑型轿车新基准”很不以为然。同时还觉得,表明运动性的红色“RS”标识无论如何也难以和这款讲究舒适的小车联系起来,特别是偏软的悬挂和较高的车身,让人难以想像雅力士究竟有多少驾驶乐趣。
新基准并非只意味着产品本身的质量,还包含着服务质量
关于丰田的做工,无需太多笔墨,雅力士保持了丰田一贯的质量标准,车身内外的造型和工艺都可圈可点。不过车内似乎有种让人不太舒服的气味,空调开启时更明显,使用新车时应注意开窗通风。
其实广州丰田的这个“新基准”更多表现在服务方面。一个很小的细节:从靠近广州丰田的4S 店开始,就有专人为你指导停车、引路,并询问你是看车还是维修?随后店内工作人员主动迎出门外,让人有种宾至如归之感。或许这说明不了什么,但至少令我完全没有陌生感,心中甚是满意。略有遗憾的是,目前已经有不少品牌开始为自己的车型提供3 年10 万公里以上的保修期,而雅力士提供的保修期还是惯例的2 年5 万公里,似乎和“新基准”有点差距。
空间多变,储物格丰富,配置过于简单
提到空间多变,最容易让人想到的小型车是本田飞度(参数配置 图库),但雅力士在空间多变方面丝毫不逊于飞度。除了常见的后排座椅分开放倒的功能外,后排座椅还能分别前后移动,并可调节靠背角度,赋予了后排乘坐空间和行李空间的更多可变性。此外,车内到处布满了储物格,大大小小多达16 处,将随身物品分门别类是小菜一碟。
相比如此多变的车内空间和丰富的储物格,雅力士的配置却让人不敢恭维。除了标配的6 个安全气囊让人称道外,也只有高配车型中的感应钥匙和按键启动值得一提了。尽管测试的是最高配的1.6 至尊锐动版,但没有自动空调,没有天窗,没有多功能方向盘,也没有行车电脑,扬声器只有4 个,副驾驶处的遮阳板上甚至都没有化妆镜。相对较高的售价,这样的配置有点让人失落。
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