进入2008年，千万中国人正为北京奥运会的到来而沸腾。奥迪汽车也在运动当道的风潮下，带来了源自5届勒芒冠军赛车的灵感和技术的R8超级跑车，以及优雅与性能并重的A5高档双门轿跑车。假如说灵巧的奥迪TT是赛场上的百米飞人，速度与耐力齐头的奥迪R8是马拉松冠军，那么全新的奥迪A5就应该是一位剑客。
在奥迪A系列车型中，“2、4、6、8”的偶数代号车型是我们熟知的。不过在近几年，奥迪不断地进行“填空”工作，除了奥迪A3车型已经历经3代发展之外，奥迪A1、A5以及A7已经进入概念化或量产化阶段。
2007年3月，全新的奥迪A5在全球的众星捧月下横空出世。吸收了Nuvolari Quattro概念车众多元素的奥迪A5是前无古人的，其使用被称为B8的全新平台还将用于下一代A4和A6上，这意味着奥迪A5处于技术领先的地位。A5的市场定位如同它的代号一样，介于A4和A6之间。不过，假如你单纯地以为它只是比A4大一些，比A6小一些那就错了，应该说：奥迪A5可以比拟A6的豪华和舒适，并且比A4更运动且富有激情。2008年4月，前驱版本的奥迪A53.2LFSI以及四驱版本的3.2LFSIQuattro两款车型正式进入其全球第二大市场——中国。
初见奥迪A5时，除了明显的两门Coupe设计，我并没有感受到它的与众不同，它的前脸依然维持着奥迪家族的设计风格。不过在细细打量之下，我打起了精神，奥迪A5突破了传统的丰满圆滑的车身设计，在设计细节上则凸显出独有的个性化。拥有8个LED小灯的大灯设计源自超级跑车奥迪R8，它成为奥迪A5和R8专属的“明星脸”。奥迪A5其尖尖凸起的前保险杆展现着一丝美式汽车的肌肉风格，纵向的车身腰线如刀割一般在前后轮拱上方变化，成为贯穿车身前后的一条波浪线条。在它车身腰线的下方，同样还有一条低矮的线条修饰，由前保险杠、车门贯穿至奥迪A5的车尾。这条由前至后慢慢上升的线条整洁而清晰，在视觉上黄金分割一般协调了车头与车尾的比例。奥迪A5的C柱异常宽大，车顶舒缓弯曲延伸至车尾部，与后备箱融为一体。这样的穹顶设计损失了车后排的头部空间，管它呢，奥迪A5已经把后两个车门都省了，谁还会为它而较真呢？
虽然奥迪A5有长4625mm、宽1854mm、高1372mm的较大尺寸，但是却不缺少浓重的运动设计风格，用剑客来形容它最为恰当，但是想作为一名真正的剑客，优雅的端庄并不能克敌，关键还要有高人一等的内在实力。
