油价疯涨加快思域混合动力车国产化进程

　　新浪汽车：在油价高企的今天，各个企业都在寻找替代能源车，混合动力思域的销量怎么样？

　　刘裕和：我们是以要把思域的混合动力车最终本土化生产为基本前提。所以，从今年开始，先进口做一些市场培育和探索。随着能源日益紧张，对环境保护的日渐重视，新能源车的普及和推广只是时间问题。在目前的中国还不完全具备这方面的条件，需要在三个方向上努力：一个是政策层面，需要提供一些能够扶持新能源车的政策，尤其是税收政策。第二，厂家还是要努力地把这个技术能够更加成熟化，成本降低，具备商业化的条件。第三，需要有一批有识之士，愿意承担一部分个人的责任。三方面共同努力才行。比如在美国，思域混合动力车一个月销量4500台，一年大概5万台左右。我想中国将来也会这样。

　　新浪汽车：油价这么涨，是不是会加快思域混合动力车的国产化进程？

　　刘裕和：会加快，一定会加快。

　　新浪汽车：将来还有哪些新能源解决方案？

　　刘裕和：氢能源当然最好，取之不尽用之不竭，并且无污染，但成本太高技术也不成熟。现阶段还是以油电混合为主。

　　后记：“超出预想！”刘裕和用四个字总结了东风本田这五年取得的成绩。“起步四没有”的窘境并没有难倒东本人，反而“在战争中学习战争”。更为关键的是“销售能力大于生产能力”，这让东风本田有了向更高目标前进的资本。尽管取得了令同行非常羡慕的成绩，但东风本田却总以“小企业”、“后来者”自居，也正是这种谦逊让其保持着清醒头脑，走得比别人更快、更稳。(赵广喜/新浪汽车)