D不足之处：

　　“CTS还需要‘减肥’”

　　应该说新CTS的外观设计已经无可挑剔了，动力总成和底盘的调校也已经可以让它成为目前为止最有驾驶乐趣的凯迪拉克了，但沉重的车身还是影响了新CTS的表现。想想看，新CTS的重量相当于一部奔驰S级，这座“大山”压得SIDI直喷发动机和FE3运动悬挂有些喘不过气来了。如果车身重量能够减轻200公斤左右，达到1.6吨的水平，那么“轻装上阵”，操控感觉会更加地爽快淋漓。

　　难得一见的美式机械精品

　　CTS并不是凯迪拉克最高端的产品，但在CTS身上却几乎会集了凯迪拉克所有的最新技术：直喷发动机、三种调校的运动悬挂、让人眼花的高级配置……看来，美国人的刻意精品打造就是要亮剑的意味！特别是在试驾过凯迪拉克新CTS之后，也许你就会对豪华车有一个全新的认识。

　　总结

　　总的来说，新款CTS确实把凯迪拉克的看家本领一一呈现，在那特立独行的外形之下，内在是让人惊喜的激情动力和令人着迷的操控感受；这时，你会发现它依然有一种美国式的汽车文化与内涵；笔者看来，它还有一种不甘心做个给人遗忘的贵族，从它奋起直追，认真进取，实在是值得引起每个人对这个百年品牌的尊敬。