凯迪拉克新CTS发动机

　　　更多的是惊喜

　　赛道上，新CTS没有让我们失望，甚至更多是惊喜。轻量化的多连杆悬挂与副车架带来敏锐的反应，悬挂硬而不僵，对侧倾的控制力很强，同时又不会在日常驾驶中将路面的波动事无巨细地扔给你，很好地兼顾了运动与舒适的不同需求取向。弯道中的车头指向清晰干脆，车尾对车头的动作变化响应灵敏，轻快但不轻浮。

凯迪拉克新CTS轮胎

　　C08款凯迪拉克CTS外观设计

　　“比老款外形上曲面更饱满，好像‘膨胀过的钻石’”

　　换代以后的新CTS基本保持了老款车的线条，虽然上一代CTS的造型设计至今看起来也不落后。但凯迪拉克的设计师们还得找出提升的办法。厂方设计师表示，新CTS在维持原有的刚硬轮廓线条的基础上，好像是“膨胀过的钻石”，即为保持锋利棱线的同时，所有的平面都稍微鼓起，显得圆润饱满些，给以往美式的硬派风格顿时注入Coupe(参数配置 图库)般的优雅气息。和旧款相比，新CTS确实显得更丰满些。新车的长/宽/高分别增加37、46及32毫米，而且由于车身被加长，以及采用了更薄的座椅，因此新CTS的后排腿部空间也比老款车有了较大幅度的增长。新CTS在制造工艺上也使用了激光焊接，让车身的接缝处更加均匀细密。

　　新理念内饰和丰富的配置

　　在内饰方面导入新的设计理念，整个仪表台，门板的上部以及座椅都是手工缝制的真皮材料，其余的塑料件看起来也没有廉价的感觉，当然它也用了一些实木的装饰条，木头的颜色和其他部件的颜色搭配协调。成功改善座舱气氛后，紧接着就是要营造性能气息，为此原厂将方向盘直径略为缩小以利操控，并把原双环仪表改为性能取向的三环设计。

　　值得一提的是该车型装备了40G的车载硬盘，像第8代雅阁(参数配置 图库)一样，导航系统用的地图被存放在硬盘里，你也可以方便地把CD上的歌曲翻录到硬盘里，此外还有一个好用的功能就是广播实时回放功能，系统可以录下一个小时内的广播内容，当你在接听电话或者由于其它原因而错过广播里的重要信息时，只要开启了这个功能，就能随时回听。

　　导航系统也很人性化，在油箱即将见底的时候会自动寻找附近的加油站，在到达目的地以后也会提醒驾驶者是否要前往最近的停车场，只是它的语音提示音量比较轻，有时候会听不清楚。而最体贴的功能，则是提供了一个真正的iPod接口，不只是普通的外接音频输入，而是一个完整的控制接口，连接以后iPod的主屏幕上会显示蓝色的GM字样，然后就可以通过中控台上的旋钮或触摸屏来完全控制这个iPod。