李耀否认昌河会被收购 昌河铃木销售权重归中方
6月15日，在“2008中国节约型社会与小排量车发展高峰论坛”上，昌河汽车正式对外发布了针对精品小排量车的升级新战略，明确表示在今后的研发制造中，坚持“走节能路，造精品车”的八字方针。这意味着昌河汽车在品牌战略上作出重大调整，欲以此走出困境。
会议结束后，新浪汽车会同各方媒体对昌河汽车董事长李耀进行了专访，专访中，李耀对昌河汽车的前途信心十足，多次挥舞手势描述昌河今后的发展之路：造精品车，走节能路。
昌河汽车品牌宣言：走节能路，造精品车
昌河众车型油耗都比较低 小排量+节能≠精品车
问：你们的品牌主张“走节能路 造精品车”，是否详细的解释下？今后有什么具体的措施来造精品小排量车？
李耀：我们提出“走节能路 造精品车”的八字方针，就是想用这么一句简单的话来引起消费者和社会注意，让大家一看到这句话就会想到昌河汽车，想到它的承诺，昌河车就等于节能，就等于精品，这两个概念我们将矢志不渝的贯彻。
为什么用这八个字？第一，我们走节能路，这一点昌河汽车人还是很自信的。昌河汽车虽然销量现在不是太高，但节能的口碑在市场上还是不错的，北斗星、浪迪包括利亚纳的油耗都比较低。福瑞达的油耗在所有的微车1.0L和1.1L里是较低的，所以昌河汽车经销商给我们总结了福瑞达这个车十大优点，第一就是油耗低。实际上昌河一直以来坚持发展小排量车道路，我们潜意识里一直走节能路，到现在为止正好跟整个社会的节拍相吻合。
第二，造精品车。过去社会上有一种歧义，小排量车就等于质量不好、不安全、不舒适等等，但现在很多小排量车正在向小排量精品车方向发展，昌河汽车长期以来从事小排量车生产，拥有很好的节能技术，所以走精品车方向是有基础的，也是有成果的：我们推出的新款利亚纳和国内其它1.6升左右的车摆在一起，从性价比上、从制造工艺上都不比它们差，而且很多方面更好，但内饰上我们稍微欠缺点；北斗车能热销多年，第一是省油，第二是耐用，耐用是质量的一个标准，上半年我们在全国评选北斗星“耐用王”，冠军得主的发动机88万公里无大修，而且很多北斗星用的还是国产发动机，仍有如此卓越的品质。
我刚才讲的意思是，走节能路，这是一个方向，造精品车，我有这个能力。造节能、小排量的精品车是我们这样的汽车企业，可能也是中国汽车企业将来追求的一个目标，我们当初设计“走节能路 造精品车”八个方针两个目的：第一，用这种方式让受众消费者知道我们，明白我们未来的目标，也同时给消费者一个强烈的信号，使他们在买我们车的时候知道这是节能车。第二，造精品，质量能够得到保障。
问：今年提出“走精品小排量车”的概念，昌河并不是头一个，像自主品牌华晨和合资品牌广丰都在说走精品车路线。昌河推出的新款利亚纳制造工艺是达到了“精品”，但是车本身的性价比优势怎样在竞争中展现出来呢？
李耀：前一阵我看到新浪网有篇文章把利亚纳和飞度、乐驰的各项指标进行比较，得出一个结论，车几乎是一样的，性价比也差不多，况且利亚纳还比飞度、乐驰安全评价级别高，但利亚纳就是卖得不如人家，因为消费者不知道这个品牌，这都怪我们没有做好前期的宣传工作。所以，我们的车可能是个好车，我们自己过去不会说，现在我们在练着说，让消费者知道我们车的品质。
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