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对比宝马Z4 日产350Z 奥迪 TT (4)

http://www.sina.com.cn  2007年10月18日 10:04  名车志

TT的铝合金轻量化车身为提高性能起到了不少的作用 

车型

日产350Z

宝马Z4 Coupe 3.0i

奥迪TT 2.0 TFSI

售价 (人民币)

58.2万元

70万元

52.9万元

常规参数

 

 

 

整备质量 (kg)

1541

1425

1280

(mm)

4317

4091

4178

(mm)

1815

1781

1842

(mm)

1324

1268

1352

轴距 (mm)

2650

2495

2468

/后轮距 (mm)

1535/1540

1473/1523

1572/1558

后备厢容积 (L)

NA

337

290

油箱容积 (L)

80

55

55

发动机基本参数

 

 

 

发动机形式

V型6缸

直列6缸

直列4缸直喷涡轮增压

发动机排量 (cc)

3498

2996

1984

缸径×冲程(mm×mm)

95.5×81.4

85×88

82.5×92.8

压缩比

10.3

10.7

10.3

最大功率(ps/rpm)

280/6200

265/6600

200/5100-6000

最大扭矩 (Nm/rpm)

363/4800

315/2750

280/1800-5000

升功率 (ps/L)

80

88.5

100.8

升扭矩 (Nm/rpm)

103.8

105.1

141.1

功率重量比 (ps/t)

181.7

186

156.25

怠速转速 (rpm)

900

700

850

红线转速 (rpm)

6600-8000

7000

6500-8000

排放标准

IV

IV

IV

平均油耗 (L/100km)

12.8

9

7.7

最高时速 (km/h)

250

250

240

传动基本参数

 

 

 

变速箱形式

6速手动

6速自动

6速双离合S Tronic

主减速比

3.538

3.64

1-4档4.059/5,6,倒挡3.136

倒档齿比

3.446

3.4

3.989

1/2档齿比

3.794/2.324

4.17/2.34

3.462/2.150

3/4档齿比

1.624/1.271

1.52/1.14

1.464/1.079

5/6档齿比

1.000/0.794

0.87/0.69

1.094/0.921

最高档100km/h时转速 (rpm)

2050

2050

2300

底盘和悬架结构

 

 

 

驱动形式

前置后驱

前置后驱

前置前驱

制动系统形式

四轮Brembo通风盘式

四轮通风盘式

前通风盘,后实心盘

轮胎规格

225/45 R18

225/45 R17

245/45 R17

 

245/45 R18

255/40 R17

 

悬架结构 (前/后)

多连杆/多连杆

麦弗逊/多连杆

麦弗逊/四连杆

转向结构

齿轮齿条液压助力

齿轮齿条电动助力

齿轮齿条电动助力

方向盘死点间圈数

2.6

3.1

2.75

最小转弯直径 (m)

10.8

9.8

10.9

内部空间尺寸

 

 

 

乘员数

2

2

4

前排头部空间 (mm)

900-940

900-940

890-960

前排腿部空间 (mm)

340-550

380-550

300-540

前排座椅进深 (mm)

500

480

540

前排内部宽度 (mm)

1250

1250

1180 

VBOX测试成绩表 

 

 

 

车型

日产350Z

宝马Z4 Coupe

奥迪TT 2.0

加速成绩

 

 

 

0~60km/h (s@m)

3.32@30.5

3.22@29.57

3.24@27.26

0~100km/h (s@m)

6.9@110.1

6.83@110.87

6.42@98.97

80~120km/h (s@m)

4.32@122.02

4.41@124.31

4@112.59

0~400m (s@km/h)

14.91@155.84

14.6@159.39

14.81@156.29 

操控成绩

 

 

 

18m绕桩 平均速度 (km/h)

61

60

62

18m绕桩 最大横向g值

1.48

1.47

1.5

18m绕桩 车身侧倾抑制程度

很好

转向不足

轻微

轻微

轻微

车内噪声

 

 

 

怠速时噪声 (dB)

43.9

47.3

42.2

60km/h时噪声 (dB)

67.7

66.2

67.8

120km/h时噪声 (dB)

73.6

72.9

71.2

制动成绩

 

 

 

100km/h~0 (m@s)

41.28@2.96

39.59@2.89

39.44@2.89

100km/h~0 平均减速度g值

-0.95

-0.99

-1.00

60km/h~0 (m@s)

13.96@1.68

12.76@1.6

12.72@1.65

60km/h~0  平均减速度g值

-1.01

-1.11

-1.11

  制动时感觉

  日产350Z:较硬的制动踏板可以精确控制制动力度,适合激烈驾驶,成绩上落后的原因可能是轮胎引起的。

  宝马Z4 Coupe:优秀的后多连杆悬架在制动时能够抑制车尾提升,避免了重心过度转移到前轮上,因此稳定性相当出色。

  奥迪TT 2.0:制动踏板初段过于敏感,全力制动时自动打开的双闪灯起到了很好的警示作用。

  结论

    TT与350Z的对决是最近一段时间以来的关注焦点,不过这次我们找来了这两款车的共同对手——宝马Z4 Coupe。虽然今天的三款车都属运动味十足的跑车型,但在各自流畅的外表下,迥异的性格却决定了这是一场别开生面的较量——通过挖掘隐藏得并不深,甚至是极度外露的个性,我们为每一款车找到了恰当的形容词。作为跑车,性能测试是非常重要的考察因素,所以TT的获胜是非常有价值的结论;而Z4与350Z虽然在成绩上略落后,但它们在测试中表现出的鲜明个性也为我们展示出了宝马和日产对运动精神的阐述。

  测试:翁世晶 撰文:习乐、云鹏 摄影:刘杰

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