近两年来，两厢车盛行已经成为车市江湖不争的事实，而其中素有“光明顶”之称的“大两厢”更是成为了门派的必争之地。日前，随着风行景逸“超规格”利剑的陡然出鞘，大两厢江湖风行景逸、福克斯、骐达三足鼎立的局面终于明朗。自古江湖各大门派风云争霸，江山轮转，必有一派终主武林，大两厢市场究竟谁主沉浮？我们不妨一“试”高低。

　　风行景逸：

　　不管是正义凛然的名派武当，还是亦邪亦正、饱受争议的明教，亦或阴柔致纯的峨嵋，总之武林中的每个门派都有自己的风格。这正如本环节的三位主角，每个车型都有自己的造型设计风格。福克斯造型设计个性鲜明，张扬不羁，尤其是翘翘的“臀部”在赢得个性青年青睐的同时，也遭到了审美不同的其他消费者的“排斥”；骐达外观也毫不逊色，直线的车型和近乎直角的车顶车尾过渡是其显著特点，但包裹厚实的保险杠与其宣称的锐利似乎有很大的偏差；相比之下，景逸的外形设计张弛有度，可谓动静总相宜，整体车身线条圆润而不失张力；前格栅线条明晰，采用高质量镀铬表面；前大灯造型神似鹰眼，锐利有力，堪称点精之笔；侧窗轮廓动感大气，简练而不俗气；LED尾灯竖式造型，新颖炫目。

　　本节点评：造型设计本就是仁者见仁，智者见智，三者各有千秋，很难分出孰优孰劣，完全取决于个人审美。

　　内功：安全性修炼，一见分晓

　　大凡真正的武功秘籍，所记载的都是各种各样的内功心法；大凡真正的武林高手，也都是内功深厚的门派中人。而对于汽车尤其是家用车来说，安全性自然是关乎消费者切身的根本，也是产品品质的内功所在。而在这一环节的比拼中，风行景逸确实赢得无可厚非——整车安全达到欧洲NCAP碰撞四星级标准同等水平，高强度钢板车身，白车身总成扭转刚度高达940KN/rad，同时采用B柱四层钢板焊接、整体式侧围、发动机罩内板压溃筋、车门防撞销及防撞梁设计等多重保护，辅以四轮碟刹、ABS+EBD等形成主被动兼顾的立体式“超规格”安全体系。相比而言，虽然骐达今年在安全配置上增添了智能倒车雷达和智慧情报内后视镜等装备，但始终难脱日系车在安全上的苍白；而美系车代表的福克斯除了四轮碟刹之外，加装了未系安全带提醒、快闪超车灯等辅助性的配置，也就算给美系传统安全口碑交了份勉强及格的答卷。

　　本节点评：惟有内功深厚才是武功通向登峰造极之境界。正如车的安全性能，是产品品质验明正身的关键，此环节对峙下来，风行景逸的内功修炼明显。

　　基本功： “大两厢”名分之争，谁更名副其实

　　行走江湖靠花拳绣脚绝非立身之道，基本功的高低才是根本，也是各大门派广纳门徒的招牌。同样，福克斯、骐达、景逸主阵大两厢市场必然在空间表现上名副其实。三者相比，骐达的车身尺寸4395mm/1695mm/1540mm小于福克斯的4480mm/1840mm/1500mm,但实际的内部空间却要比福克斯更有优势，尤其是福克斯的后排乘坐空间实在不敢恭维，乘客腿部显得非常局促；而景逸车身尺寸4320mm/1804mm/1644mm不仅获得了2685的轴距，以三者最优尺寸保障了前后排舒适的驾乘空间，同时凭借高效能的设计理念实现了灵活、多用的空间组合。在确保了人员头部、腿部充分舒适的前提下，还能根据个人所需自由调节行李箱空间，最高可达1660L，令骐达463L、以及福克斯的1245L有点望尘莫及。

　　本节点评：帅统江湖非一日之功，任凭武功再强，也都是从基本功练起的，对于以“大两厢”标榜的三款车型来说，内部空间上的对决可谓“名分之争”。一番较量过后，景逸以绝对优势胜得无可厚非。

　　武功修养：比拼配置，赢在心志

　　江湖虽然刀光剑影，但终须以德服人。对于一部车来说，其修养则体现在有多少为消费者着想的人性化配置方面。风行景逸，巧妙设置38个储物盒为用户打造“信手拈来”的便利享受，每个真皮座椅都配以扶手使驾乘者充分体验VIP待遇，配PUB、MP3、SD卡的CD系统让愉悦心情一路随行，空调后排出风口、航空小桌板、带转向灯电动折叠后视镜等全面打造人性化空间。值得特别一提的是，景逸备胎同样采用全尺寸205宽胎，较之大多车型的小尺寸备胎更显无微不至的细节关怀。相比而言，像骐达正负离子空调等设备未免显得有点无关痛痒了，而福克斯也只是一些前大灯未关提醒装置、附MP3CD等小配备，与景逸比起来不免逊色很多。

　　本节点评：武功修养是一种无声胜有声的较量。毋庸置疑，景逸出色的全面人性化配置着实值得嘉赏，而一心为客户着想的产品理念注定会得到消费者的回报。