主持人：《汽车商业评论》杂志在车展期间开了一个汽车商业论坛，是请厂家很多营销的老总，还有一些经销商一起来讨论这个话题，有没有涉及到累计到话语权以及双方之间的这种利益博弈的讨论？

　　贾可：请看新浪网上关于汽车商业评论营销论坛的专题，里面谈得很好，包括双方的博弈都有一些说法。厂家如果一味愚蠢地压库，这样的做法是达不到很好的效果的。作为经销商来讲，自己应该怎么做有一个想法。实际上厂家和经销商之间天然的位置肯定是不一样的，怎么样达到互相最大程度的理解，互相让度一些利益。

　　俞凌琳：最终是给消费者利益，说实话只有你的市场足够大才能有盈利。

　　贾可：经销商死了，厂家说可以再去选择，但实际上代价也是很大的。所以，最好是能够有一个坚强的网络，这样才能有一个好的汽车公司存在。

　　主持人：二位怎么看？

　　王亮：我们四个人还是有一个共同的观点就是保护弱者，相对而言经销商和消费者还是弱者，希望厂家以更平和的心态赚取他应该得的利润，而不是暴利，我们非常不希望这个行业长期存在暴利，那这个行业肯定不能健康、和谐地发展。

　　贾可：大家都要坦然地面对非暴利时代的到来。经销商现在实际上没有办法面对非暴利时代的到来，心态转不了，厂家可能也面临不了，可能给你的经销商价格是铁定的，随你怎么卖。

　　主持人：这恰恰是出现矛盾的地方，因为之前厂家抱怨经销商的话题并不怎么出现，只是近几年出现，汽车由暴利行业转向微利行业，双方为了争夺更多的利益，才会出现很多这样的问题。

　　由于时间关系，今天先谈到这里，谢谢四位做客新浪。

　　经销商和厂家博弈的过程当中，肯定双方都是要互相谅解、互相照顾，毕竟更多的还是合作的关系，而这种互相冲突，毕竟应该是少的案例，当然我们希望双方在达成和谐之后还是更多地为我们消费者创造一些利益。

　　今天的聊天就到这里，谢谢！