贾可：到底是争什么样的话语权，话语权是干什么？还不是为了卖更多的车？还不是挣更多的利润吗？我刚才说厂家相对来说话语权或者是对经销商的强势，一直是会保持的。但并不是说会越来越强，现在已经够强了，如果越来越强，除非是自己全收购了，只能说现在是保持一个强势的态度。强势并不表示不好，中国的经销商很大程度上还是比较低级的，以前卖车完全是靠便宜，靠价格战来干这个事情，同样有的卖得好，有的卖得不好。这当然也怪厂家，但是更多经销商水平太次，只会卖车挣钱，关联业务、后市场的服务做得很差。这样当车市箫条的时候就会觉得这个车不好卖。所以，刚才说奥城盈利我是比较质疑的，不可能只追求销量不要利润的概念。

　　王亮：贾可的观点我是赞同的，经销商总体而言水平还是比较低的。但是我们也看到经销商也是不断朝正规和规范的方向发展。有几个证据支撑。第一，有一个新兴行业：经销商培训，这个行业正在成为很多咨询公司新的业务，他们一年要培训很多新的经销商去培训经销商的业务流程，可能是厂家掏的腰包，可能是经销商掏的腰包。你现在跑很多经销商，会发现经销商整个管理比以前要更规范了，经销商的店里边比以前也变得更漂亮、干净了，这是最简单的标准。

　　另外一个细节，以前上海通用的公关总经理跟我提他们在深圳的经销商做得非常好，那家经销商的很多做法实际上被厂家借鉴去推广给其它的经销商，从这个角度来讲经销商的很多好的地方厂家也是在吸收、消化、推广。