华泰现代圣达菲外观图片

国产以后，外观与先前的进口车没有太大的区别

　　圣达菲很多人比较熟悉，它是韩国现代SUV的领军车型。实际上，这款SUV更成名于欧美市场，自2001年上市以来，凭借良好的配置、合理的价格和优良的性能，转战各大洲市场，鲜有败绩。

　　基于第二代Santa Fe平台上的Veracruz也在去年的北京车展上面亮相，老款的Santa Fe在国外已经成为历史，不过，考虑到现在中国市面上空间大、性价比高的SUV车型还是很少，单靠途胜一款车难以匹敌日系产品，现代还是决定把第一代的圣达菲导入中国，交给了另外一个合作伙伴华泰现代来进行本土化生产，所以，这款曾经在北美名噪一时的“万人迷”SUV在中国开始了它新的使命。

　　外观及内饰

　　新款的Santa Fe更加强调科技感与运动感相结合，看上去更像奥迪Q7，但眉目之间还是有老车型的影子。

　　国产圣达菲车身各个部件间的缝隙较大，工艺、做工、用料都不太精细。圣达菲国产以后，外观与先前的进口车没有太大的区别，只是取消了网状的进气格栅，增加了一个装饰性的横条，后保险杠变得更加简单，雾灯也由圆形变成了方形，颜色也少了几种，车型划分也更为简单，提供2.0L柴油标准、2.0L柴油标准豪华、2.7L汽油标准、2.7L汽油豪华四种不同的型号。厂商花了更多的心思在国产化率上，上市时价格的确降了下来，18.18万~19.18万元的售价比先前进口车便宜了很多。

圣达菲提供了多项配置，如8向调校坐椅、坐椅电加热。

后排坐椅向前放平后，行李厢空间可以扩展到2100L。

　　圣达菲的内饰延续外观一样的风格，粗犷而又大气，车内的每个部件都是大一号，方向盘、挡杆、后视镜、仪表盘均是如此。前排坐椅较高，视野开阔，驾驶起来非常轻松。

　　内饰的选材和配置上面，与进口车有点差别，但是不大，仪表台的面板采用较为廉价的硬塑料，中控台上的各个按键布置合理，使用就手，真皮坐椅、自动空调列为标准配置，为了更加好看，经销商销售的时候自行添加了黑色的桃木和DVD。

尾灯

　　油耗

　　国产圣达菲2.0L VGT的百公里油耗仅为6.3L，同时也是目前国内率先达欧III并接近IV排放标准的柴油SUV，这款VGT发动机的最大功率可达92.6kW，最大扭矩则达到了290N·m，这样的扭矩数值一般是3.0L的汽油机才可以达到的。实际开起来，这款发动机在起步的时候仍旧有点滞重，反应稍微有点慢，但转速继续攀高至2000转的时候，会有强大的扭力输出，有明显的推背感，随着速度的继续增加，车身保持平稳，发动机的震动得到很好的抑制，不过噪音增加仍旧是相当明显，即使用音响也掩盖不了，车内的对话需要提高一个声级。

　　动力

　　国产圣达菲提供两种动力系统，其中2.0L VGT高压共轨柴油直喷发动机是它最大的卖点和自豪之处，它装备了目前国际最先进的新一代高压共轨柴油直喷系统。这套系统将燃油喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，最大限度地降低柴油发动机的振动和噪声，通过二次喷射提供充足的动力，在降低油耗的同时，使排放更加清洁。

　　国产圣达菲的悬挂和底盘的调校很讨人喜欢，偏软的调校，让乘坐者有坐船的感觉，悬挂的韧性也能够支撑较为猛烈的转弯，在马路上有着不错的驾控性能。

　　新增加的四前速手自一体变速器与发动机匹配不错，整个动力输出流畅，日常生活，挂在D挡已经足够，只有在越野的时候才挂到手挡上降低挡位以便获得更大的扭矩。

　　国产圣达菲的转向系统值得称赞，助力均匀，轻重适中。

　　国产圣达菲制动系统为前盘后鼓，如果把它归类于越野车的行列，这种形式算不上落伍，但对于经常在公路上行驶的SUV来说，安全性上多少打了折扣。国产圣达菲的四驱系统采用了与途胜类似的结构，分时转换开关在仪表盘的左下方，通过一个按钮来转换，转换需要在时速低于30km/h或者停止状态，工作人员不建议在水平路面上四驱起步，这样有可能烧毁差速器。

　　另外一款2.7L汽油发动机，大家更为熟悉，索纳塔和途胜同样使用这款发动机，最大功率131.6kW，最大扭矩225N·m，同柴油机相比，它的优点是噪音低，提速快，但整体动力输出方面要逊色于柴油发动机。

　　结语

　　在公路上开圣达菲就是轻松自在，它的机械性能完善、动力充沛，有着良好的操控性，乘坐舒适性能也很接近轿车，在满足上下班代步之余，周六、日完全可以开着它进行郊游。

　　一直以来，凭借着特拉卡，华泰现代的小日子过得比较滋润，现在有了圣达菲这款车型，厂商更是有着更大的信心，希望能够在市场上有所斩获，毕竟这种大尺寸大空间的SUV可选择性不多，舒适型的悬挂调校更加能够吸引家庭用户的青睐，只是它的产能、配置以及一些细节方面还需要进一步提升。相信假以时日，不断完善以后(不同批次生产的车型品质都在不断的提升)，圣达菲会给人以更大的信心。

　　车辆提供：广东海亚汽车贸易有限公司

　　坐椅

　　圣达菲的坐椅设计体现了明显的美国风格，椅面宽大而平整，虽然包裹性不强，但坐上去比较舒适。不过，厂商没有充分考虑腰部的支撑，长途旅行容易疲劳。在野外露宿的时候，前排的坐椅靠背可以放平后形成一个足够两个人休息的床，虽然不够平整，但也凑合。

　　文/图 周伟力