我的观点|翁世晶
这几辆前驱车在大功率涡轮增压发动机的推动下,尽管涡轮迟滞现象都得到了大幅度的改善,但1档全力加速仍会多少产生一些扭矩转向。之后的情况就有些不同,较为张扬的萨博9-3在驾驶乐趣方面一马当先;A4则显得相当自信,直喷发动机和无级变速的组合丝般顺滑,加上调校得当的悬架,无论在赛道或是街道都显得胸有成竹;相比之下,S40的优势就是均衡,人性化的操作界面最容易上手,再加上价格优势,使S40成为A4强有力的竞争对手。
结论
三辆车中只有萨博9-3是全进口的,所以价格稍高,保有量也相对少一些,它凶悍的外表和丰富的驾驶乐趣适合个性鲜明,独树一帜的人。奥迪A4流畅的行驶性能和经典的内饰设计,即使最挑剔的人也很难找出明显的缺点,男女老少皆宜。S40拥有前卫的设计风格和五星级的安全保障,更重要的是国产以后性价比得到了很大的提升。从前的涡轮增压技术有众多弊病,比如涡轮迟滞严重、效率低油耗大、温度高容易老化等等。但21世纪的科技已经在最大程度上解决了以上问题,而且对于前驱车来说,相同功率的涡轮增压发动机比大排量发动机要轻,减轻车头的重量则意味着转向会更灵敏,同时油耗也更低。
整车基本技术参数表 | |||
车型 |
萨博9-3 Vector |
奥迪A4 2.0T |
沃尔沃S40 T5 |
售价 |
42.9万 |
39.91万 |
36.58万 |
常规参数 |
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整备质量 (kg) |
1615 |
1490 |
1500 |
轴距 (mm) |
2675 |
2642 |
2640 |
轮距 (mm) |
1524/1506 |
1612/1618 |
1535/1531 |
长 (mm) |
4635 |
4587 |
4468 |
宽 (mm) |
1762 |
1772 |
1770 |
高 (mm) |
1467 |
1427 |
1452 |
后备厢容积 (L) |
425 |
460 |
415 |
发动机技术参数 | |||
发动机型式 |
直列4缸涡轮增压 |
直列4缸直喷涡轮增压 |
直列5缸涡轮增压 |
发动机排量 (cc) |
1998 |
1984 |
2521 |
缸径×冲程 (mmxmm) |
86×86 |
82.5×92.8 |
83×93.2 |
压缩比 |
9.5 |
10.5 |
9.0 |
最大输出功率 (ps/rpm) |
210/5500 |
200/5100-6000 |
220/5000 |
最大输出扭矩 (Nm/rpm) |
300/2500 |
280/1800-5000 |
320/4800 |
升功率 (ps/L) |
105.1 |
100.8 |
87.3 |
功率重量比 (ps/t) |
130 |
134 |
147 |
油箱容积 (L) |
62 |
70 |
62 |
排放标准 |
欧IV |
欧IV |
欧IV |
底盘和车身结构 | |||
驱动型式 |
前轮驱动 |
前轮驱动 |
前轮驱动 |
制动系统及制动盘尺寸 前/后 (mm) |
283/276 |
320/288 |
300/280 |
轮胎规格 |
225/45 R17 |
215/55 R16 |
205/50 R17 |
悬架结构 (前/后) |
麦弗逊/四连杆 |
四连杆/多连杆 |
麦弗逊/多连杆 |
最小转弯直径 (m) |
11.9 |
11.1 |
10.9 |
传动基本参数 | |||
变速箱型式 |
5速手自一体 |
无级变速带7速手动控制 |
5速手自一体 |
主减速比 |
2.44 |
5.298 |
2.27 |
倒档齿比 |
5.02 |
2.38 |
5.11 |
齿轮比1/2/3档 |
4.56/2.98/1.95 |
2.378/1.51/1.08 |
4.66/3.03/1.98 |
4/5/6档 |
1.32/1.00/- |
0.84/0.67/0.544 |
1.34/1.02 |
7档 |
- |
- |
0.381 |
性能数据 | |||
0-100km/h加速 (s) |
8.8 |
7.5 |
7.2 |
最高车速 (km/h) |
230 |
230 |
235 |
百公里综合油耗 (L) |
9.6 |
9.0 |
9.4 |
试车:编辑部 撰文:翁世晶 摄影:刘杰
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