李书福：

　　吉利是中国民营汽车制造企业，包括整车、发动机、变速器以及零部件的制造，是1986年成立的，到现在已经18年了。1997年我们进入汽车的领域，这个时候是生产权的问题一直没有得到解决，所以到2001年，我们才正式进入汽车制造。通过这几年的努力，吉利不但获得中国十大重点汽车企业称号，并且被中央电视台授予“我最喜爱的中国品牌”之一。

　　生产基地我们有四个，分别是临海、宁波、路桥和上海。在临海和上海各有一个研究院，主要是从事新技术、新产品、新工艺的制作、研发，每年我们都会至少投资三、四个亿搞研发，而且我们还在研发过程中做各种实验，如温差变化的实验、区域性的实验、噪声的实验、路面碰撞的实验等，除此之外我们还自主设计一些概念车型。自由舰是我们和韩国四个公司联合开发的，一个是模具公司，一个是同步工程协调的公司，还有一个韩国大宇国际总代理的公司等几家联合生产的，现自由舰已经投放市场。

　　MR303是完全由我们自己研究、设计的车，刚刚在临海投产的。今天所展示的产品都是我们自主研究的新产品，将在不同的生产基地进行投产，有些车型会在明年三月份进行投产。

　　吉利集团还在人才培训投入了大量人力和物力，现在我们已经开办了两个学校，一个是临海技师学院，还有主要负责培养管理干部和销售人员的北京吉利大学。临海技师学院主要是从理论到实际，实际结合理论来培养汽车技师，在此次由中国机械工业联合会、劳动和社会就业保障部中国就业指导中心、中国机冶建材工会全国委员会联合主办的 “北京现代杯”全国首届汽车装配工职业技能大赛中，我们拿到了第二名的好成绩，为了锻炼学生和工人，我们都经常参加一些技能活动比赛，给他们发展和锻炼的机会，而且在活动中他们都取得了优异的成绩。

　　在市场营销方面，现在有共三个销售公司，全国266家4S店，400多个经销商。2004年吉利销售了十万多辆汽车，销售收入是五个多亿。去年我们市场占有率是4.31％，03年在全国排名是第十位，去年我们就已经排到了第八名。在售后服务方面，现在有569家服务站，吉利已经有40多万辆的汽车保有量，所以这个售后服务非常重要，我们的售后服务是全天候的，每天每时发生的问题我们掌握都很准确，计算机是随时联网的，随时随地把发生在所有地方的汽车的问题我们质量管理部门都有所掌握的。

　　这次法兰克福车展搞得也比较成功，这次车展是100多年德国法兰克福车展都没有中国汽车，这次中国汽车去了的话引起了非常大的反响，有两千多家媒体，三千多个新闻记者，有一百多个国家的五百多家经销商都来和我们聊天，受到各个国人员的关注与尊敬。特别是这次带去的中国龙更是让外国人眼前一亮，将中国传统文化融合到汽车设计元素中，在中国京剧的衬托下大放光彩。这个是明年三月份就能投产的新车型——FC。

　　现在我们的吉利汽车集团共有五千多员工，其中工程技术人员800多人，占全厂人员的16.2％，还有很多高层的技术人员像韩国大宇中管技术副总裁沈奉燮、华福林、杨建中等都是汽车行业很有名气的人，现都在技术上给予吉利大的支持。当然也有一些技术我们自己解决不了，理论上讲不通或者实际上解决不了的，我们就通过与德国、韩国、意大利等不同国家进行技术联盟，找一个国际上专业的公司与之合作解决问题。吉利生产的美人豹是现已经被中国汽车博物馆永久收藏，并且吉利已经投入生产自己研发、自己设计的自动变速箱。

　　我们的发展战略就是从最简单的技术着手，从人才的培养着手，从零部件着手，仅仅抓住研发和销售两个龙头，做强经济型轿车，把握低端市场，然后进入中级轿车市场，做好、做大国内市场以后进入国际市场，迅速积累自己的研发能力和投入，不断形成核心竞争力，最终我们将实现三分之二出口，让吉利轿车走遍全世界。

　　这个有时候我们讲的就像小学生学临摹一样，一下一下的描，从造句到短文，把汽车技术一步步搞懂，技术路线我们想借鉴日本丰田和韩国现代的技术优点，这两个企业我们研究以后我们觉得它有它自己的特点，我们吉利就是要借鉴丰田和现代的技术优点和技术路线。刚才徐部长也讲了技术路线的问题，这个很重要，因为如果技术路线走反反向做起来就会错很多，所以我们技术路线要先进，然后结合中国汽车工业50多年的发展，我们也有一些经验和教训，都要借鉴过来；总结吉利八年来的自主研发和大胆创新，形成有吉利技术特点的汽车路线。

　　全球市场分析是这样，我们说到2015年实现200万辆产销量，这是怎么的呢？就是第二次汽车工业大重组的时候200万辆以下的汽车公司都碰到了麻烦，200万辆以上的汽车公司基本上都生存下来，除了宝马和日产有一些特殊情况，其他的200万辆以上的公司都活下来的，所以我们确定200万辆是我们的底线，我们国内估计到2015年国内市场销售是700万辆，我们想达到10％的市场占有率，那就是70万辆，国内现在是5000多万辆，我们估计到2015年全球除了中国以外的市场轿车销售量每年6000万辆，我们要占到2-2.5％就相当于130万辆左右，再加上国内的70万辆就是200万辆，我们的依据是这么来的，这里面都是分析的一些数字。

　　为了实现这样的目标，我们在国内销售网点要建到县，然后到海外建厂，然后还要解决运输的问题，因为我们现在每月生产13000到15000辆的话运输就碰到问题，所以以后要大量出口海外，国内的销售和运输问题我们都在规划，怎么样解决运输问题和市场问题都要系统规划。