野花莫采

　　陵水凭吊

　　22日我是3点半起床，4点出发返回，而且是决定走原路—东线高速，我在去天涯海角的路上，看到了西线高速的入口，那里有警车和警察，似乎很森严。我是想走西线的，绕岛一周多好，但我太怵老警，谁知道会有什么问题发生。东线走了一趟，还近一半，何乐不为？4点出发是想躲开警察，你不至于这么早去站岗吧；要真碰上就再“神侃”，要不让走那是我没福，认了！

　　还真让我算准了，高速入口黑乎乎的不见人影，一路顺利，不到6点，我就到陵水。这是东线高速唯一频海的路段。我停了车，拿了摄象机和照相机，拍了几个镜头；站在路边默默看着大海，我站了足有一、二十分钟，算是对王伟烈士的凭吊吧。

　　鸡毛令箭

　　过琼海刚8点多，我看时间很充裕，就停车在路边小憩，也吃点东西、给家里发几个短信；我刚准备走，从后面来了台越野吉普，慢慢停在我前面，从上面下来两个穿便服的人，他俩几乎同时发问：“你是干什么的？”一副凶神恶煞的样子，我还以为遇上劫道的了，再一看，不对，似乎他们腰里还有“家伙”，所以我断定是遇上“便衣”了；我意识到“坏啦！”，常识告诉我，这些人的“权力”大得很，我可能有麻烦了；我没有多解释，只是把材料给他们看，结果是和我估计的一样：马上下道！

　　可这是高速，你让我从哪里下？况且已经跑出快200公里，距离海口仅仅40公里，为什么不让跑完？他们说有紧急任务，让我马上走，下个路口必须出去。

　　交代完他们先走了，我也跟着走，不过还心存侥幸，希望能“蹭”到海口；谁知道人家已经布置了“口袋”，在最近的出口等我了，在“定安”一大帮警察如临大敌地卡在路上，做出的动作也太夸张了，那是怕我“闯关”。

　　我停车后他们发现我是个“老头”，也就松弛了，也有同情的，向我解释：有特殊情况、外宾要过、上面有交代等等；其中一个还走近我悄悄说：“当心他们抓你！”。没办法，这是中国几百年遗留下的“软骨病”，怕洋人、怕当官的；我不怕，但我怕便衣呀，他真抓你还怕没有理由？算了，下道去领略海南的乡道、县道和省道的风采吧，以后肯定没有机会。

　　高速变成了泥巴路，这反差实在太大，应该的40公里成了80，不用一个小时却花了3个半小时。怨谁去？只盼国人快“补钙”，早点治愈“软骨病”！

　　山道弯弯

　　回程的轮渡还顺利，还是“混混”领我上的船，但我只给了50元，我很坚决：就这些，没有商量！我已经知道这轮渡是没有准价钱的。钱缴的少，船倒比来时快得多，2点上岸，6多点我已经住在200公里外遂溪的小旅馆。

　　我没有答应儿子让我重走广州的要求，坚持走桂林、湘西那条线。我知道横在面前的是广西和湘西的十万大山，我也做好了充分的思想准备。只要有路，路是由人去走，再难能有多难？既然是“路”它总是有法走！

　　23日照例5点出发，化州、高州、信宜、岑溪，直到广西悟州，都由207国道贯通着，这将近四百公里的路况参差不齐，好的路段让人叫绝，差的地方让你叫苦不迭、寸步难行。悟州向西就是321国道，从悟州开始那才让你领略到什么是真正的山路。

　　离开悟州已是23日下午3点多，我满以为赶一点可以到蒙山或荔浦过夜，谁料想出悟州那山路如此险要，山大、坡陡、弯急，山高林密，光线也差，湿度还大，不时还有雨，没雨也经常是彤云凝重把整座山、整段路遮蔽的严严实实、对面几米看不清，光听那地名就够吓你一跳：摩天岭、断魂沟……；路确实修得很好，急弯的地方都有反射镜。因为我的车扭距差，又笨重，拐弯主要靠身体重心的移动来协助弯道的行驶；因为除了弯还是弯，不久我的座垫都被屁股磨的发烫，腰扭的生疼。

　　走到一个叫“太平”的小集镇已经是傍晚5点多，山高再加天阴，所以黑的早，尽管地方很小我还是决定住下了。

　　24日早上我一出太平就知道“磨难”要开始了，321国道太平至蒙山全部在翻修，这是路边正吃早饭的施工的工人告诉我的；这段路大约50公里。旧的路面全部翻掉了，就剩泥巴和石头，让头天的雨水一浇，让载重的大卡车一碾，那路已经是沟、坎分明、沟里是水泡着石头、坎上是石头裹着胶泥。在这大山里就这一条路，已经没有选择的余地，退回去那不是我的脾气！走！

　　3个多小时，走了50公里，我的两肩和双臂都累抽筋了。老天爷还留了点儿情面，到蒙山才开始了瓢泼大雨，要是在那翻修的弯弯的山路上，再来这么一场瓢泼大雨，我真不知道后果会是怎么样的！

　　漓江雨幕

　　过蒙山到荔浦，雨小多了，云雾缭绕的荔浦已经开始显露“喀斯特”地貌，我完全忘记了弯弯山路上的疲惫，完全让雨幕迷蒙中的景色所吸引。我走走停停，不知不觉已经到了阳朔。雨完全停了，我不停地拍摄，到处是景，到处是画，眼睛都有点不够用。我想住在阳朔玩一天，或者由阳朔坐竹筏逆流去桂林，那多有味道。

　　我找了个坐在车里打盹的司机，请教怎么在阳朔坐竹筏去桂林，他看着我直乐，他说那是不可能的，只能从桂林坐大船游漓江到阳朔，这船到阳朔后不载客，晚上空船回桂林；客人到阳朔坐汽车游览再由汽车送回桂林；竹筏只能在漓江的支流玩，漓江上是不许有竹筏的。他讲的很清楚，但我不愿意相信、也不甘心；就又找了个卖柚子的人问，回答和那司机说的一样。我只好打消“逆流游漓江”的念头，急忙往桂林赶。

　　63公里的一级公路，一个多小时就到了桂林；这里是旅游城市，又是淡季，旅店很好找。住下后店里把游漓江的一切都告诉我了。一条龙服务，很专业。

　　25日早9点，车到旅店门口接我，直接去一个专门的船码头(名字忘了)；我买的是300元的上甲板，船上提供午餐，我另外买了啤酒和漓江的鱼(名字忘了)；喝着桂林的酒、品着漓江的鱼、赏着阳朔的景，哎呀！那个美就别提了。两盘磁带、一个胶卷，全都拍完，唯一的遗憾是雨下个不停，光线太差。

　　4个小时的水路过得很快，到阳朔上岸，车已经等在那里；车拉着又跑了几个景点，什么洞啊、庙啊大都是有“雕琢痕迹”的人文景观，唯有那棵大榕树，华盖盈顷，确实让人叹为观止。

　　25日一天电话、短信不断，都是一个意思：停止旅行，由桂林乘车返回。当然，这是不可能的；“三跪九叩”都完事了，最后剩下“一哆嗦”，我哪能就免了，那将来不悔死？！我一面敷衍着家里和儿子，一面积极在桂林了解路况、找个网吧了解天气。26日笃定走湘西。

　　在桂林我问了多少人已经记不清，关于湘西的路况，当地人向我提供的“情报”互相矛盾，完全是两个极端，要么“好的不得了”，要么“差的了不得”；真是莫衷一是。我不知道该相信谁，后来干脆不管它了，再差还能比粤北的107、桂东的321差？我最担心的是天，只要没有雨，怎么都好办。

[上一页]　[1]　[2]　[3]　[4]　[5]　[6]　[7]　[8]　[9]　[10]
　[下一页]