据有关人士近日透露，被炒得沸沸扬扬的东风汽车公司与日本日产汽车公司合资建厂一事已初步达成协议，双方将于今年6月在人民大会堂举行正式签约仪式。此前，日产汽车公司的总裁卡洛斯再一次来到中国，就一些细节问题与东风公司进行了协商。

　　据悉，东风和日产将新工厂设在了武汉，而在此之前，对于厂址的选择双方有着不同的意见。即将把总部迁到武汉的东风公司比较倾向于在武汉或襄樊建厂，因为这样可以盘活东风公司设在当地的其他一些工厂，从而拉动整个东风的快速发展。而日本人则把眼睛盯在了经济更发达的广州地区。由于在广州市政府的大力支持之下，东风公司旗下的另一个轿车企业——风神公司已将总部从深圳迁到了广州花都。日产希望能够借此良机，把风神拉入东风日产项目之中，日产也可扎根于广州。

　　其实，风神公司一直在东风日产项目之中扮演着尴尬而又重要的角色，其快速的发展最初令东风和日产始料不及，以至连东风汽车公司的总经理苗圩都称其为怪胎。如今这个赚到了钱的“怪胎”也成了“香饽饽”，虽然种种迹象表明，风神不一定会直接参与到东风日产项目之中，但其必将是这两个公司整体战略中重要的一枚棋子。

　　早在去年前，东风公司就与风神公司的另一个大股东——台湾裕隆公司签署了一项协议，虽然这个协议主要侧重于汽车营销网络建设、服务贸易等方面的内容，但这两大投资方合作的加强对风神来说无疑是件好事。

　　而一直为风神提供技术支持的日产公司也自然不会坐视自己利益的流失。据悉，日产公司目前正在酝酿一项计划，那就是准备利用风神的营销网络来销售日产公司的汽车。目前，已在武汉等地选择4家可销售进口日产汽车的风神经销商。

　　目前，在东风和日产公司的内部都在探讨着一个名为“金三角”计划的东风——日产——雷诺三者合作的可行性。吸取了在神龙项目中，东风最初仅与雪铁龙合作，而没有和整个PSA(标致—雪铁龙)集团合作的教训。此次，东风早已将眼睛瞄准了整个雷诺集团。就在今年春节之后，苗圩总经理还飞往法国，与雷诺商谈合作事宜。

　　由此看来，在东风和日产所建立的新工厂中，很有可能在几年之后会生产出一款法国雷诺的车型。(文/张耀东)

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