丰田近期陷入召回风波。这次召回涉及全球市场超过850万辆的汽车。美国8天3场听证会严审丰田，丰田还可能面临刑事诉讼。伴随着丰田全球大规模召回，一汽丰田在华召回了7.5万辆国产RAV4车型。
丰田本次在全球范围内的召回涉及车型种类之多，数量之大，不仅引起了业内人士的关注，更引起了广大网友和车主的深切关注，美国市场所召回的车型与中国市场是否一样，召回的车辆怎样维修，召回对于车主到底意味着什么？带着网友的这些疑问，新浪汽车对一汽丰田总经理松木秀明进行了专访。 [全文][视频][关于召回的微博][丰田召回专题] [本期主持：新闻部 冯 云]
从现在起丰田回归到“顾客第一”的原点，认真考虑这个事情，针对质量把控推出三大措施。第一，设定全球质量特别委员会，同样也会在中国成立质量特别委员会。第二，加强质量管理、健全技术调查机制。第三，建立顾客第一的培训中心。所以这是上下一致，全公司员工共同努力的方向。[全文]
作为汽车厂家应该是不回避问题的，发生问题是直接面对，要时刻考虑顾客第一。更为重要的是，如何预防事件再次发生，应该通过调查，找一下真正原因在哪里，针对具体原因去解决，上周丰田社长也对这次“召回事件”做了一个深刻的反省，他认为企业增长过快、人才培养，以及企业组织的成长没有跟上，是产生这次事件的主要原因。[全文]
丰田在美国的召回，主要涉及是脚垫问题、油门踏板问题，还有混合动力车的刹车问题。这三个问题当中，涉及到中国的车型只有RAV4油门踏板，而且中国的RAV4召回，并不是在中国发生不良现象，并没有发生与海外召回所类似的现象，但是考虑到RAV4的油门踏板零部件，与海外车型相同，出于安全考虑，也考虑到顾客第一，所以主动对RAV4进行召回。 [全文]
关于国外卡罗拉转向系统的调查问题，我特别想跟大家强调一点，中国卡罗拉与海外的卡罗拉从轮胎上面，以及转向系统，以及悬挂来讲都是不同的，所以同样的问题我们也没有接到任何相同类似的投诉报告，所以请大家放心，中国的卡罗拉在这上面是没有问题的。 [全文]
美国跟我们这次召回还是有一些不同的地方，美国这次召回涉及到的车型也多，台数也很多，修理过程中等待时间是比较长的，所以提供了代步车服务。而在中国基本上车到了店里马上就可以完成修理，交给客户，所以没有必要提供代步车。但如果因为某种原因，不能马上给客户修理的，如果客户要求提供代步车，我们也会提供的。 [全文]
一汽丰田原计划是2月28号正式召回RAV4，实际上是2月17号就开始正式召回。但是多数车主过来修理都是集中在22号以后比较多。截止3月6号为止，已经维修了38140台，完成率是50.5%。剩下没有完成的客户我们也在积极联系沟通，希望能够尽快把所有的修理完成。 [全文]
希望消费者能理性看待召回。因为汽车是一个机器，是由很多的零部件组成的，当然设计和生产过程中会严把质量，但是市场过程中发现一些信息涉及到安全隐患的情况下，我们会通过召回这种方式，及时把问题解决，所以召回也是解决存在安全隐患的手段。 [全文]
从短期看，这次召回肯定对我们有一定的影响。但是从中长期来看，一来是消费者对整个召回的认识会更加理性。同时，通过我们的对应，让消费者感觉到我们的诚意，在后期的时候我们会通过努力弥补不足。眼前最重要的事情，就是把剩下的50%还没有修理的客户的车尽快修理好，希望通过我们一点一滴的努力，消除消费者的不安心理。[全文]
