捷达
第一代捷达在部分西方国家受冷遇
全新捷达已成为经济实用车型的代表第一代：1979年
捷达M K 1，最初名为高尔夫，这款两厢高尔夫在欧洲备受青睐时，在美国、加拿大等国却遇冷，同国人喜好一样，这些国家的消费者接受不了“没屁股”两厢车，三厢捷达也就应运而生。其发动机排量范围从1 .1L到1.8L，有一款1.6L涡轮增压发动机，最大功率68马力，最大扭矩130N·m。
第二代：1984年
配备行车电脑，发动机和变速箱底部安装了硅胶垫以减少噪音、振动等“车震”状况。1988年换装了电喷发动机，顶配车型搭载16气门、最大功率127马力的1.8L发动机和最大功率134马力的2.0L发动机。
第三代：1992年
第三代捷达在北美名字依然用JETTA，而在欧洲市场则使用新名字V ento，前排双安全气囊以及博世的三通道A BS系统成为标配。首次配备了2.8LV 6发动机，并可释放173马力的最大功率，0至100km /h加速仅用时6.9秒，放到现在也相当惹眼。
第四代：1998年
2.3L的V型5缸发动机第一次出现在捷达车型上，最大功率168马力。顶级版本搭载的是24气门2.8LV6发动机，最大功率200马力。还提供了两种功率的1.8L涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力和180马力。
第五代：2005年
2005年大众公司基于全新PQ 35平台开发了第五代捷达，不同国家出现了BoraJETTA，V ento，和Sagitar(速腾)多个名字。
第六代：2010年
6月份在美国发布，将会有105马力的1.2TSI、122马力的1.4TSI、160马力的1.4TSI和200马力的2.0TSI发动机，变速器则是6挡或7挡D SG。一汽大众将于2012年在成都投产该车。
(编辑：邱满春)
