优惠政策可省多少钱

　　●赛欧两厢 1.2升 手动温馨版

　　车价：5.68万元  

　　车辆购置税少缴1420元 

　　+3000元节能补贴=4420元    

　　●奇瑞A3两厢 1.6升 手动进取版   车价：7.48万元 

　　车辆购置税少缴1870

　　+3000元节能补贴=4870元    

　　●英朗XT 1.6升 手动进取版 

　　车价：13.49万元   

　　车辆购置税少缴3372.5

　　+3000元节能补贴=6372.5元

　　今年35岁的王其(化名)经过一段时间的比较，看中了一款排量为1.6升的英朗车，准备趁着车辆购置税优惠政策还没到期，立即下手购入。不料，他上周末接连跑了几家别克4S店，得到的答复竟然都是现在预订，最早也要明年1月份才能拿到车，届时将无法享受现有优惠政策。

　　1.6升及以下的小排量车购置税7.5%的优惠政策即将在12月31日到期，明年，小排量车购置税可能恢复至10%。伴随着优惠政策大限将至，小排量车的销售量近期直线上升。早报记者昨日连续走访一汽大众、别克、雪佛兰等多家4S店发现，绝大多数小排量车型在今年的车辆都已售完。据了解，自10月下旬开始，小排量车销售量激增，而到11月底，多款热销车型的年内订单就已预订一空。

　　小排量车在去年年终也曾遭遇“抢购潮”，当时小排量车购置税5%的优惠即将到期，次年提升到7.5%。而今，面对购置税可能由7.5%恢复至10%，本市再现小排量车“车荒”。

　　购车者抢搭末班车

　　为了刺激与拉动国内汽车消费，相关部门于2009年3月实施了一系列汽车消费鼓励政策，其中包括1.6升及以下小排量乘用车购置税减半(标准税率为10%)的优惠政策，今年，购置税优惠政策由减半征收改为减征2.5%，即按7.5%征收，这一优惠政策年底将到期。根据业内预测和有关部门表态，自明年起，这一购置税的优惠将被取消。此前，国家发改委产业协调司相关负责人曾明确表示：随着国内汽车消费刚性需求与潜力逐步提升，明年购置税优惠政策肯定会取消，不过，国家税务总局、财政部等一直没有公布最新消息。

　　为了抢搭政策末班车，捂牢钱包的市民最近开始出手了。

　　“2.5%的税率优惠，再加上3000元的节能补贴，加起来能优惠7000多元呢。”王其告诉早报记者，在发现自己心仪的车型年内已经“无货”之后，他准备“转战”1.6升排量的其他车型。然而，询问下来，他发现，科鲁兹、乐风、英朗、凯越、朗逸、速腾、赛欧等绝大多数畅销车型在今年年内的订单都已全部预订完，如果想年底前买到车，早在11月份就应该预订了，现在预订，最早也要明年1月份才能提到车。而到明年1月份，可能就没有这个优惠了。

　　另外一位购车者Ella则幸运一些，早在11月初，她就意识到年底前可能是车辆购置税优惠政策的最后期限了，于是立即出手，订购了一辆新赛欧，一共有4000多元的优惠，“车价本来就不贵，这个优惠幅度近10%了，还是挺合算的。”她说。

　　记者在采访中了解到，不少购车者都想在优惠政策到期前的最后期限内搭上“末班车”。吴中路上一家别克4S店的负责人告诉记者，10月15日起，店内小排量车的销量就明显增加，至11月底，剩下的年内能拿到的车辆就已经很少了。自10月15日至11月底，该店小排量车的销量骤增了50%，而在该店所有销售量中，小排量车占到60%以上。

　　购车订单排到明年

　　“11月份，我们店里共售出近200辆车，其中80%是1.6升及以下的小排量车，且其中的大多数现在都仍在等车过程之中。”一家雪佛兰4S店的销售人员说，目前，除了少数几辆库存车外，其他都要到明年才能买到了。一家一汽大众4S店的工作人员也告诉记者，店内所有1.6升及以下小排量车早在半个月前，今年的订单就已全部被预订了。

　　记者在采访中了解到，不少车型的订单都已经排到明年1月份，而部分畅销车型的订单，更是已经排到了2月份。“其实每年的年底都是传统的车市销售旺季，再加上国家的优惠政策都是一年期，很多购车者抢搭末班车，就造成小排量车的供不应求，车辆供应比较吃紧。”一家4S店负责人表示，去年年底，车辆购置税的优惠幅度将降低的消息，也同样引发过一场“抢购潮”。