油耗测试篇：
SUV车主在享受高大车身带来的便利之时要付出比轿车更大的油耗代价，而且很多SUV大部分时间是在城市道路行驶，因此为了改善SUV的油耗，厂商将SUV的底盘轿车化，在不必要的车型上取消四驱系统。这些措施智跑都采纳了，而且优化后的2.0L发动机的工作效率也没有过去韩系发动机小排量大油耗的毛病。
新浪汽车油耗测试标准路为了方便网友了解一款车在城市中的实际油耗，我们以拥堵的北京城区道路为平台，将城市道路、城市快速路、环线以及高速公路等有代表性的路况按一定比例混合在一起，模拟出了最符合中国大城市城市使用环境的实测油耗路线，作为新浪汽车城市油耗测试的平台，在测试期间，车辆都要经过拥堵的考验，也都有快速行驶的路段，尽可能的符合了多数市民的实用环境。
首先在加油站加满油
油耗测试起始油耗
路况比较松快
油耗很快降至10升以下智跑的油耗测试于上午10时40分开始，在安定门外的中石油加油站加满油后出发，由于是上午非上班高峰，所以路况非常松快，在行驶过程中仪表盘上的ECO指示灯大部分处于亮起状态。初始油耗显示为12.1升/百公里，随后降至9.3升/百公里。
五环路及京承高速一路畅通
油耗最低7.3升 ECO灯绝大部分时间是亮的在五环和京承高速路段可以保持80公里的时速匀速行驶，而此时的油耗也降低至最低的7.3升/百公里。油耗测试时我们并没有急加速急减速，通常是提前判断路况并收油，尽量减少使用刹车的次数。
三环路及东直门外大街拥堵
最终表显油耗7.7升
行驶里程63.2公里
最终平均油耗8升/百公里离开京承高速后进入东北三环，路况变得复杂，油耗逐步升高。在拥堵路况下对于油门的控制水平更能直观的反应在油耗上，一般看到的在车流中不断并线、急加速急刹车的驾驶者，他们的平均油耗应该都在12个左右。在东直门外大街也遇到轻度拥堵，表显油耗稳定在7.5升/百公里。最后经由二环驶回安定门加油站后表显油耗定格在7.7升/百公里。加油站的油枪显示加油量为5.07升，折算63公里的测试里程，智跑的平均油耗为8升/百公里。
首席测试车手：门光远
门光远，从2000年开始从事赛车运动，拥有国际汽联C级赛车驾照。参加过全国拉力锦标赛(CRC)、印度亚太拉力锦标赛(APRC)、达喀尔拉力赛、巴丹吉林沙漠挑战等赛事并取得出色成绩。
门光远个人简历：
2000年 从事汽车运动 参加全国汽车拉力锦标赛
2001年 签约一汽大众FRD车队 取得全国拉力锦标赛(CRC)领航员亚军
2002年 首次出国参赛 获得印度亚太拉力锦标赛(APRC)第三名
2003年 获得中国汽联(FASC)中国年度新人冠军
2004年 首次参加世界顶级赛事 完成了世界上最高难度的阿联酋沙漠挑战赛
2005年 中国三菱拉力艺车队主力车手 达喀尔拉力赛
2006年 中国三菱拉力艺车队主力车手 达喀尔拉力赛
2007年 取得国内最好成绩 成为国家体育总局认证的赛车教练
2008年 全国拉力锦标赛季军
2009年 签约北京酷车时代车队 全国越野系列赛 巴丹吉林沙漠挑战赛团体冠军
2010年 加入新浪汽车
特别鸣谢
新浪汽车测试中心 北京青泉赢睿汽车运动推广有限公司
联系人：王子鸿
电话：13910729763
