虽然A1是奥迪车系中定位最低的车型，但也将配备奥迪的看家技术——Quattro，并打造一款性能旗舰提升车系形象。完美主义者不用操心身形娇小的A1有损Quattro的名号，因为奥迪将为其注入充沛的动力和动感的外形，当然Quattro四驱系统也将带来一如既往的优异而独特的操控感受。
奥迪曾考虑将巴黎车展推出的182bhp输出的1.4升涡轮增压版A1称为S1，但在最后一刻放弃，以防这款两驱版本影响消费者对奥迪品牌的信心。取而代之的是，奥迪计划研发一款与PoloR相近的S1，PoloR由德国大众高性能部门研发，S1将与其共享平台，从而控制成本。大众还将潜心研发一套结构紧凑的四驱系统，用以配备大众CrossPolo和斯柯达晶锐Scout，通过扩大用量分摊研发成本，但Quattro这个奥迪金字招牌只供给S1，大众和斯柯达则无缘享用。并且S1将可能借用奥迪在大型轿跑车上推出的一些创新技术，例如在S4和RS5上使用的运动型后轴差速器带有扭矩定向传送技术，能够保证更敏锐的操控反应。
发动机的选择仍然在考虑中，虽然当前的性能旗舰所配备的1.4TFSI发动机不会用于S1。为了同其它版本拉开距离，奥迪将从大众集团借用一款大排量发动机配搭S1，或许是大众高尔夫GTi使用的2.0升涡轮增压发动机，或者斯柯达Yeti旗舰版的那台1.8。
大众集团全新研发的1.6升四缸发动机也可能成为S1的选择，虽然奥迪已经表示不会重返拉力赛，但大众计划与西班牙传奇车手，世界拉力锦标赛冠军——卡洛斯-赛恩斯，携手组建一支新的拉力车队。而大众计划中的这款拉力赛车将以PoloR为基础进行研发，按照世界拉力锦标赛的规则，将配备一台1.6升涡轮增压发动机，因此这款发动机也可能被奥迪S1选中。
奥迪S1的峰值马力输出可能将达到240 bhp，胜过208 bhp输出的MINI Cooper S John CooperWorks，性能表现相当值得期待，预计从静止加速到100 km/h仅需6秒左右，极速将达到155 mph(约合250km/h)。变速箱将提供六前速手动或者七前速S-tronic双离合器变速箱供选择。
尽管S1的动力澎湃，但是S1的外形与1.4TSI的版本没有太多不同。S1将配上一款独特的，进气口深邃的前保险杠，用更突出的轮拱容纳大号合金轮毂。车尾配以热辣的扩散器，当然还有耀人的S徽章。奥迪还将为S1提供双色车身涂装增添视觉效果。
S1的内饰也同样诱人，桶形座椅、运动型平底方向盘、打孔控制踏板和碳纤维装饰件。全新奥迪S1预计在明年年底推出概念版，2012年上市销售，售价约为2.5万英镑(约合人民币26.3万元)。(Kevin Lee)
