奥迪A5 Cabriolet硬软篷顶
这一期的新快报测评注定和豪华的“敞篷”叫上劲了！
这边厢是优雅的奥迪A5 Cabriolet，那边厢是拉风的奔驰SLK。虽同为一起，可称之为“软篷硬顶”，性格却是天差地别，如果说奥迪TT和奔驰SLK性格相仿的话，奥迪A5软敞篷(Cabriolet)则更富小资分子的优雅，同时也不失敞篷车的吸引眼球———这一切就随你的心情而定。
敞篷，
你想要硬的还是软的？
敞篷的技术大体就分两种：硬顶和软顶。宝马3系敞篷选择了硬顶，奥迪A5和奔驰E一样选择了软顶的敞篷。你要硬的还是软的？这在开发之初自然会经过一番调研和探讨，因为两者会带来不同的驾乘感受、工艺流程以及制造和售后成本。奥迪选择传统的软顶的理由，不单单只是为了复古吧？成本是一个很大的原因。在车顶开启状况下A5 Cabriolet能够提供320升的行李箱容积，顶篷的布艺制作精致。除了顶篷之外，A5 Cabriolet与硬顶Coupe车型在外观细节的设计也有所区别。
内饰像任何一款
德国奥迪般严谨
敞篷跑车在顶棚开启的状态下头部空间“敞亮”。不过在顶棚关闭的状态下，空间就会略小。虽然不算太宽敞，但是也绝对可以满足大多数身材的驾乘人员使用。只是关闭时的后排空间，能不坐就不坐了，如果人多的时候，或者耍个心眼，“绅士”的你让别人先上车吧(有点不和谐)。从方向盘的尺寸来看A5更像是轿车而不是跑车，这个就像开着跑车，握着货车的方向盘般的感觉。不过内饰布局与做工都像任何一款平凡的奥迪车型般严谨。
电动软顶很快、很静。奥迪很传统地为敞篷版A5采用了电动软顶设计，与电动硬顶相比，软顶的优点是顶棚的结构更简单、质量更轻、开合速度更快。A5 Cabriolet拥有同级中最快的顶棚开合速度，单独开启、关闭时间分别为15秒和17秒，并且在50km/h下均能完成操作。
像任何一款中庸的奥迪般舒适
发动机配置为2.0 TFSI的最大功率为155kW，在1500rpm时就达到了最高的350N·m扭矩。与之匹配的是奥迪的无级变速器Multitronic，平稳地省油是它的主要使命。如果对动力方面有更高要求还可以考虑S5 Cabriolet，3.0T发动机搭配7速双离合变速器以及Quattro带来的是完全不同的起步和加速感受，爽快许多，感觉是完全不一样，不过这个……就要多付35万元！
实际驾驶，在上海市内及周边100多公里的试乘试驾过程，已经足够对A5 Cabriolet有个认识。概括来说，驾驶A5就像任何一款中庸的奥迪般舒适。A5 Cabriolet在动力方面与其他A5 2.0T车型相比并无明显区别，只是更重的整备质量导致了0-100km/h加速成绩等方面较A5 Coupe略慢而已。而在底盘表现上，A5 Cabriolet与Coupe车型一样，紧绷的悬挂更倾向于跑车化设定，与A5 Sportback的差异还是比较明显的。当然，你开着篷也不会猛飙车的，这个会受不了，旁边不论是老婆还是其他美女都会受不了的。
外表低调的敞篷跑车
好在奥迪家族车系中，也不乏敞篷小跑车，TT就是最典型的例子。不过A5的定位与TT截然不同，它的车身尺寸长出一大截来，属于中型敞篷双门跑车的领域。并且与TT相比，造型相对低调内敛了许多，基本上A5 Cabriolet的外观造型与A5系列的其他车型差别并不大，都是采用奥迪家族最新的前脸风格，梯形格栅配合目光凶煞的前大灯，给人一种霸气感，也算是比较运动的前脸了，但是与大多数敞篷跑车相比，它已经十分低调了。
竞品众多，各方势均力敌
与四门四座定位、国内市场难寻对手的A5 Sportback不同，A5 Cabriolet的竞品可谓众多：宝马3系敞篷、奔驰E级敞篷、英菲尼迪G37 Convertible、雷克萨斯IS300C等车型在品牌、性能、价格等方面均有各自可圈可点的地方，在综合竞争力上能给A5 Cabriolet带来不小的压力。
希望改进
1在首先驾驶一辆A5 Cabriolet上路之后，能够感受到2.0T发动机如同奥迪品牌一样低调，踩下硬朗的踏板能够带来的推背感微乎其微，在整个提速过程很难感受到与跑车形影不离的推背感。2.0T的发动机与CVT的搭配很难带来快感。
2A5 Cabriolet的市场售价高达59.8万元，在整个A5系列中也算是比较贵的了，但是在A5 Cabriolet上，我们并没有看到奥迪家族车型悉数配备的MMI人机互动系统，我想即便是一位为敞篷跑车痴迷的消费者，也无法接受这一点吧。
■新快报记者 何军 文/图
