March玛驰的长、宽、高分别为3779mm、1666mm以及1526mm，轴距达到2450mm。从车身尺寸上看，March玛驰依旧摆出了错位竞争的态势，比起polo、新嘉年华来说，March玛驰车身显得略微小巧、紧凑了一些，而对于新奥拓等微车主力，我们的March玛驰则要大了不少。更大的尺寸、更强的动力以及更丰富的配置，东风日产依旧是通过模糊自身产品间的界限，以实现细分市场中的绝对优势。所以，我们很难通过March玛驰的尺寸来判断一款车的优劣，因为无论以哪个方向对比这款小车都会拥有彼此完全不同的竞争对手。
客观的说，March玛驰的尺寸对于刚刚工作的年轻人来说非常合适，同时也很适合那些因为所在城市限号行驶而需要购买第二台车子家庭。
从外观上看，March玛驰的亮点更多的集中在了车头部分，精致的小嘴中网以及位置比较靠上的头灯意在打造时尚的风格。此次东风日产引进的是刚刚进行了改款的第四代车型，比起上一代March的独特造型，新车的设计要略显收敛，头灯的位置有所下移，而中网的造型也进行了调整。客观的说这次调整让March玛驰的整体风格更加中性化，放弃了此前偏重女性用户喜好的个性化路线。
比起车头，March玛驰的车尾和侧面设计更多的是在考虑实际使用需求和车内空间与视线。对于一款意图走精品路线的小车而言，March玛驰的侧面装饰不多，可能是由于这款小车全球销量最大也是最成功的市场，是对车子要求严谨的欧洲市场吧，所以日系小车外后视镜上常见的转向灯与侧门侧窗上耀眼的镀铬装饰条都没有出现在March玛驰上。此次我们试驾的March玛驰试装车型，无论是低配还是高配都没有装备花哨的车身装饰，这点多少有些让我感到意外。
目前看来，March玛驰的量产车低配车型将装备钢制轮毂，而铝合金轮毂将用来配备在顶配车型上。可能是由于自身尺寸、定价和原型车配置等多方面原因共同作用的结果，东风日产本次提高的March玛驰的高配试驾车型也没有装备天窗，而后风挡雨刷和高位刹车灯则标配在了高低两款试驾车上。与车头的设计遥相呼应，March玛驰的车尾简洁复古，线条圆润。如此风格的车尾设计，在国内的小车中是不常见到的，尤其是略微外扩的一对尾灯，处置的很有质感。
