新浪汽车讯 2010年7月7日，CNCAP公布了2010年第二批车型碰撞测试的结果，总共涉及7个车型，其中有四款车型获得五星评定，其余三款车型则获得四星评定。星级评定是很直观的结果，但是也不可只看“几颗星”。碰撞测试的星级评定，是根据各项测试结果评分汇总而来的。事实上，一款车的被动安全性涉及到不同的方面，对于车主来说，也需要有各自不同的关注点。例如开车稳重的人，可能会更关注侧面碰撞这种类似“飞来横祸”之下导致的安全性。本篇，我们就对参与测试的7款车型碰撞结果进行解读，共购车者参考。
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轩逸只得到四颗星，并且总分在此次参加碰撞的车型里是最低的，只有40.3分，比同样评分四星的北京现代i30(配置 图库 口碑 论坛) 42.4分和一汽奔腾B50(配置 图库 口碑 论坛)的41.8分都要略低。
轩逸得分最低，原因之一是没有加分项，像安全带提醒、儿童座椅安装装置等这些目前很多车型都已经标配的装备，在轩逸车型上都未能配备。说明在设计理念方面，轩逸显得有点跟不上潮流了。
轩逸的碰撞成绩没有明显短板，三项测试都表现均衡。
完全正面碰撞一项虽得分只有12.48分，但与高尔夫(配置 图库 口碑 论坛)、荣威350(配置 图库 口碑 论坛 4S店)这些五星车比起来差距也不算大。完全正面碰撞单项中，轩逸的颈部失分比较明显，仅得到0.83分，说明轩逸的安全带和气囊可能不能为乘客的颈部提供足够的保护。
40%偏置碰撞是轩逸三项测试中得分较高的一项，不过与其他6款车型相比，它这个得分仍然是最低的，因此并不值得称道。
由于测试车有侧气囊，轩逸的侧面碰撞成绩没有垫底，13.38分的成绩比奔腾B50，现代i30都要好。不过由于是在气囊的辅助之下得出的结果，而且这个得分甚至低于没有配备侧气囊的福瑞迪，从一个侧面反映出轩逸的车身侧碰刚度有限。
小结：
轩逸从尺寸和轴距来看，应该算是A+级车型了，但它的整备质量在A级车里也算是轻的，一直给人以一种薄皮大馅的感觉。从此次碰撞成绩来看，轩逸在被动安全性方面的表现虽说尚可，但与一些新款车型比起来，的确还有需要改进的地方。
