王秋凤
刚宣布了新骏捷上市的华晨汽车总裁祁玉民就赶到上海，牵起奥地利DlouhyGmbH公司CEODlouhy的手，正式签约成立专用车合资公司。
此前，华晨汽车刚刚公布了其“十二五”战略规划。按照这个规划，华晨力争在 “十二五”末期完成整车产销150万辆/年、发动机产销150万辆/年、销售收入超过1600亿元/年的目标。
祁玉民甚至向全体华晨员工许诺，如果“十二五”目标完成，他将给每一个华晨员工发一辆新骏捷。
对于华晨而言，这不是一个轻松的任务。资料显示，2009年，华晨汽车全年销售整车34.8万辆，实现销售收入476亿元；2010年，华晨汽车的目标是实现整车销售50万辆，销售收入600亿元。
专用车布局
7月15日，华晨汽车旗下上海申华控股所属的上海申华诺宇医用汽车有限公司(以下简称“申华诺宇”)与奥地利DlouhyGmbH公司正式签订战略合作协议，成立申华路易专用车技术服务(上海)有限公司。
据悉，目前该合资公司主要以专用车的技术服务和研发为主，华晨持股75%，奥地利DlouhyGmbH公司持股25%，未来该公司将扩展成专用车合资公司，生产、改装专用车，届时股比再重新拟定。
“华晨成立专用车合资公司事关‘十二五战略规划’的实现。”祁玉民如此自剖成立该合资公司的目的。
“今年中国专用车市场的规模将达到100万辆，五年后将会更大，华晨期望通过在专用车领域的布局拿到20%的市场份额”，祁玉民算了一笔账，“以2015年达到20万辆，每辆车30万元计算，就是600亿元。”
奥地利Dlouhy公司成立于1869年，是欧洲急救车行业的知名企业，以改装奔驰车出名。
祁玉民看重的正是奔驰改装车在中国的前景。除此之外，华晨还在与芬兰一家专门改装奔驰车的公司接洽，意图联合两家获取奔驰改装车的优势。
此外，去年年底，华晨还与丰田通商签订了专用车合作框架协议，双方将用丰田的底盘技术制造专用车。
此前，华晨在沈阳有金杯车改装厂，在铁岭有卡车、工程车的改装厂。未来，华晨还计划在多个城市建立改装车基地。
新骏捷的使命
在牵手奥地利DlouhyGmbH公司前一周，被华晨寄予厚望的新骏捷上市。这款4年前挽救低谷中华晨的功臣车型“变身”后将身兼双重任务。
任务之一就是带华晨走出亏损泥潭。当年的骏捷曾凭借性价比优势，创造了单月销量超过7000辆、年销量超过8万辆的佳绩，并以一车之力让中华牌轿车扭亏。但两年后，更新换代速度明显落后于其他车型的骏捷以超过35%的速度向市场边缘滑落。
虽然目前中华业务已从华晨旗下上市公司金杯汽车(600609)中剥离，但新骏捷的热销对于实现华晨今年的盈利目标仍至关重要。
新骏捷另外一个更重要的任务则是为完成华晨的“十二五”规划贡献销量。不过就连祁玉民自己也坦承，“在国内车市增速放缓、国家出台政策鼓励消费者购买1.6升及以下排量节能车型的背景下，排量在1.8至2.0升的新骏捷很难重现老骏捷当年的风采”。
