新奥拓是铃木在全球市场上的第五款重要战略车型，其设计充分考虑了中国等亚洲发展中国家的实际使用需求，即紧凑小巧也要保证一定的空间，我想这是与立足欧洲市场的丰田yago平台最大的区别。正式基于这一设计思想，时尚化的新奥拓，在设计之初就保证了四门两厢的基本空间，而后排与侧门更不像某些Yago平台的小车那样拥挤和拼凑。
从车身尺寸上看，小巧的新奥拓长、宽、高分别为3500mm，1600mm以及1470mm，轴距达到了2360mm，这样的尺寸在与同级竞争对手对比时拥有明显的优势，尤其是轴距的增加为侧门的布置和车内空间的优化赢得了空间，堪称点睛之笔。
在车身尺寸全面增加后，新奥拓的比例布置遵循了四轮四角的理念，整体轮廓像MPV风格靠拢，倾斜的A柱几乎完全融入了车头的轮廓线之中，而尾部的线条接近于一个完整的直角，为后排乘员的头部换来了足够的空间。
我想用中性化的时尚来形容新奥拓的整体设计是更为合适的，比其QQ或是熊猫的阴柔之美，新奥拓的风格更符合多数人对于可爱小车的衡量标准，也就是说新奥拓的设计几乎可以让任何人都轻松找到属于自己的定位，而那些成熟、稳重的男士在驾驶新奥拓时也不会感觉到小车的秀气会影响到自己的阳刚气质......
所以相比我们心中的老奥拓，新一代车型已经拥有了崭新的外观风格，圆润的线条符合当今主流的审美取向，而与转向灯一体的椭圆形头灯更是让人们眼前一亮。为了迎合年轻人的口味，新奥拓提供了多款新的车身配色，其中紫色和雏菊黄色最为吸引人，而我们在试车中还见到的黄色和蓝色的版本，也非常符合新奥拓的产品定位。
新奥拓全系标配155/65R14的锦湖轮胎，其尺寸可以满足这款小车的日常使用需求，而155的胎宽在保证了车身稳定性的同时，也为燃油经济性的改善提供了重要保障。在博客里曾有人向我询问这款轮胎的实际使用情况，我想使用155/65R14的轮胎最大的好处是降低了车主日常的维护成本，在轮胎出现问题需要更换时，155/65R14的轮胎其相对低廉的售价对于多数工薪阶层来说绝对是一件值得炫耀的事情。
我特意观察了新奥拓的后排侧窗开启角度，其后窗的玻璃可以完全降入侧门之中，比起那些双门衍生为四门的小车来说，拥有不小的优势，而更大的侧窗也可以为车内乘员赢得更为舒适的使用环境，避免压抑。在车尾的处理上，新奥拓一改之前的圆润和含蓄，方正的尾门与尾灯肌肉感十足，也为小车平添了几分运动气息。
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