马春欣：个人觉得影响不是很大。如果说有影响的话，那就是感觉投入更加谨慎了。在过去，各个厂商参加车展感觉像是在比赛一样，不惜投入重金，展台的活动一家比一家火爆，而今年则比较看重车展的效果。

　　吴保军：我们觉得金融危机对车展本身可能没有什么影响。对我们公司来说，现在还处于一个起步阶段，参展规模一年比一年大。

　　金融危机的影响更多体现在汽车消费上。如果说真的对车展有影响的话，那就是可能会比以往更重视车展对车市的拉动作用。

　　《第一财经日报》：广州车展能否会影响今年最后一个多月的汽车销售？

　　向寒松：我觉得从正面意义来说，对汽车销售，特别是华南地区的汽车销售还是有一定推动作用的。从车展来看，消费者对汽车还是很关注的，这对经销商是一个很大的鼓舞。另外，现在汽车已经是全社会讨论的一个话题，特别是在燃油税即将推出之际。

　　马春欣：从经销商的角度上来说，我觉得对销售会有很好的影响。无论是在舆论的引导上，还是在新车投放上对消费者都有很大的影响。从我们集团的情况来说，这几天店里的人流量明显多了很多，销量也开始多了起来。很多消费者都是在车展拿了资料，然后直接到我们店里来看车。

　　吴保军：会有影响的，特别是对华南地区的销售会起到一定的作用，毕竟是今年汽车行业的一个兴奋点。

　　《第一财经日报》：透过本届广州车展，你们怎么看明年车市走向？

　　向寒松：一般而言，车展都是车市的风向标，但从本届车展的情况来看，很难看出来明年车市会怎样。参加车展的厂商对于明年车市的情况普遍都出言谨慎，虽然对今年的销售情况已经比较淡然，但对明年的销售目标，几乎没有厂家愿意谈。

　　车展期间我也参加了几个论坛，不管是厂家的高层，还是汽车专家，对明年的车市普遍都感到比较迷茫，车市究竟会如何，其实大家心里都比较困惑。

　　马春欣：在金融危机的影响下，整个消费都在收缩，汽车也不例外。我们对明年的计划也比较保守，会根据厂商新车的投放对计划进行适当的调整。但我觉得我们不需要悲观，需求总是存在的，市场上也有很多的机会等待我们去挖掘，对我们经销商而言，现在最重要的就是练好内功，做好该做的事情。

　　吴保军：对明年的车市，我们广汽丰田还是有着谨慎的乐观，认为明年车市整体还会有5%~10%的增长。就我们来说，在第二生产线投产和新车型持续导入的情况下，还会有一个比较好的增长。

    （编辑/赵文杰）←点击