阿尔法-罗密欧Giulietta阿尔法-罗密欧Giulietta 1.4 TB Multiair 170 Veloce
罗密欧Giulietta不仅外形设计动感而靓丽，还拥有优异的实用性。
阿尔法-罗密欧Giulietta几乎没有主流汽车制造商能够在运动基因方面与阿尔法-罗密欧相提并论。看看罗密欧旗下的车型，你将发现许多车都同时拥有引人注目的外形、令人愉悦的驾驶感受、不俗的实用性和低廉的使用成本，这辆Giulietta当然也不例外。
尽管Giulietta已经上市近一年时间，但仍然拥有不俗的回头率。掀背车身融合了各种曲线、折线和具有雕塑感的曲面，Giulietta轻轻松松地就从一众家用车中脱颖而出。我们此次测试的这辆Veloce版由于选用了8C的红色油漆而更具魅力，虽然这需要额外支付高达1790英镑(约合人民币1.9万元)的选装费用。
阿尔法-罗密欧Giulietta罗密欧的座舱设计风格与外形保持一致，双筒式仪表盘，中控台上复古设计的摇臂开关，赛车风格的铝合金控制踏板，黑色真皮配红色缝线的方向盘和挡杆防尘套。金属质感的装饰面板横贯整个仪表台，提升了座舱的档次，但是塑料件的品质不及福特福克斯。
尽管罗密欧拥有三部车中最高的售价，但标准配置却落在MG之后。讨人喜欢的设备包括空调系统、蓝牙电话、USB接口，导航系统、倒车雷达和真皮座椅则需要你额外支付3,350英镑(约合人民币3.5万元)。Giulietta的座舱空间不及MG ，但胜过福克斯。后排提供了充裕的头部和腿部空间，行李箱空间为350升，尽管较高的开口高度增加了行李的搬运难度。
进入性能测试环节，罗密欧足以令它的两位竞争对手感到脸面无光，从静止加速到60 mph(约合97 km/h)仅需8.3秒，相比MG 快了半秒，相比福特少用0.8秒。这台1.4升MultiAir直列四缸涡轮增压发动机富有韧性的扭矩输出，活泼的运转特性，伴随着令人陶醉的独特嗓音。
可悲的是，罗密欧Giulietta的操控性却不太令人满意。这很大程度上要归咎于罗密欧驾驶模式选择系统，它根据不同的模式调整转向力度，油门和稳定控制系统。在运动模式下，偏重的方向盘了无生气，损害了驾控的乐趣。切换到普通模式，你可以透过方向盘感受到更自然的信息回馈，但是油门响应却显得有些生硬，出现不小的迟滞。虽然我们测试的这辆Veloce版配备了尺码更大的轮胎，但即便将悬架调整到运动模式，Giulietta在面对一些急弯时仍然显得有些挣扎。对这款罗密欧的操控有些小失望，但Giulietta对不良路面的处理仍然值得肯定，能够提供良好的舒适性，噪音的控制也比喧闹的MG更理想。
罗密欧Giulietta低廉的使用成本值得我们向你推荐，在一定程度上也抵消了售价方面的不足。通常说来，意大利品牌都是凭借运动气质吸引买家，但Giulietta最大的优势却是它靓丽的设计和MultiAir涡轮增压发动机在油耗和排放方面的吸引力。
阿尔法-罗密欧Giulietta 1.4 TB Multiair 170 Veloce
售价：21,305英镑(约合人民币22万元)
发动机：1.4升直列四缸涡轮增压汽油机
最大马力：170 bhp
0-97 km/h加速：8.3秒
油耗：36.2 mpg(约合百公里7.8升)
二氧化碳排放量：134 g/km
