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地中海的珍珠　新浪试驾南京菲亚特Perla派朗

文/摄影：lathe 　 试驾时间：2006年9月4日

试驾地点：北京 试车总公里：约200公里；

久无动作的南京菲亚特，用一款新车打破了此前沉寂。Perla派朗作为菲亚特178平台的新产品，配备了全新的1.7升发动机、电子油门以及液压离合系统，同时，根据中国国情，通过对底盘的优化全面提升了操控性能。近日，新浪编辑lathe接受南京菲亚特的邀请，在北京金港赛车场简单试驾了这款南京菲亚特的新锐车型... [全文]

[点击进入新浪试驾南京菲亚特Perla派朗图库]

派朗车型参数
车型	派朗1.7MT加速版
长宽高	4316/1705/1480(mm)
轴距	2439(mm)
发动机型号	直列四缸多点顺序燃油喷射
排量	1.675L
最大功率	70/5500rpm
最大扭矩	140N.m/4000rpm
变速器型式	5速手动
排放标准	欧三
0-100km/h加速时间	12秒
最高车速	178(km/h)
售价(万元)	8.53万(RMB)

“派朗”驾乘体验之旅全面展开

    伴随着南京菲亚特精品车型在2006北京国际车展的闪耀登台及完美展示，南京菲亚特新品“派朗”的试乘试驾体验活动也全面展开并向纵深发展。
    命名“适乘适驾—Perla派朗体验之旅”的活动先期已经在成都，西安和南京三地成功举办，在试驾车友、媒体和公众中产生了热烈效应，有几十位顾客还当场签订了购车协议。从第4站开始，南京菲亚特将在保留原有派朗技术亮点介绍、安全驾驶讲座、试乘试驾等中心活动环节的基础上，新增了正确驾驶演示、趣味驾驶游戏、汽车特技表演等丰富的活动内容，从而融知识性、趣味性、观赏性和实用性于一体，真正做到让参与者的全方位体验，南京菲亚特也将由此在国内同级车型中树立“汽车产品体验式营销”的新标杆。 [更多]
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精彩回顾		精彩回顾

“适乘适驾”体验之旅

精彩回顾

外观融入时尚元素

　　作为178平台的产品，Perla派朗的外观进行了重新设计，一对多边形的组合大灯十分厚实，三栏式镀铬中网的中心是一颗久违的菲亚特蓝底标志，中网与保险杠上的组成了一张时髦的V型大嘴，颇有几分大众车的设计风格。派朗车身侧面线条隐约可以见到一丝西耶纳的影子。整个车子线条流畅，车身厚重，洋溢着浓郁的亚平宁风格。派朗的尾部同样轮廓厚重，三角型的纯红尾灯是当下最时髦的设计。一条镀铬装饰条将一对尾灯连在了一起，五角星型的镂空轮毂工艺一般，倒是漂亮的外观与派朗的风格十分搭调。 [更多]


外观图片		外观图片

派朗外观图片进入试车图库

派朗外观图片

内饰遵循意大利设计风格

派朗的内饰色彩搭配协调，上深下浅的双色内饰在风格上与西耶纳区别很大，不过，中控台上的空调出风口仍旧被放在了音响机头的下方，其他功能区域也与同平台的西耶纳基本相同。派朗方方正正、层层叠加的中控台紧跟菲亚特的设计思路，细小的长方形按钮遍布中控台的中央，看起来很有质感。
浅米色与深蓝色内饰色彩组合也继承了菲亚特的一贯风格，只是内饰的用料实在有些低档，棱角和毛边随处可见。中控台的外壳也采用了十分坚硬的塑料材质，给人一种极端硬朗的触感。 [更多]


内饰		仪表盘

派朗内饰图片进入试车图库

内饰细节		内饰细节		空调旋钮		方向盘		车窗控制区

动力够用，突出城市使用性能

　　启动引擎，派朗的1.7升引擎在怠速状态下运转比较平顺，这款全新的引擎是南京菲亚特联合AVL公司独立开发的，采用了先进的电子油门，排放达到欧Ⅲ标准。从数据上看，1.7排量的引擎在同级车中并不出众，5500转时达到70KW的最大功率，4000转时达到140Nm最大扭矩，在最大上还要略逊于有些1.6排量的引擎，不过出自名门的引擎在低转速区表现优秀，2500转时即可达到136Nm的扭矩输出，更适合在城市中使用。配合B-CAN总线技术，让派朗的动力技术水平上升到了一个新的台阶。 [更多]


引擎细节		引擎细节

派朗动态图片进入试车图库

动态图片		动态图片		动态图片		动态图片		动态图片

总结

　　在金港这样的全封闭赛道上测出的油耗只具有参考意义，派朗1.7升引擎在试驾过程中，每百公里约消耗8.5升到9升之间的93号汽油，表现比较称职，48升的油箱至少可以行驶500公里以上。“Perla”在意大利语里是“珍珠”的意思，从这个雅气的名字就可以看出久未推出新车的南京菲亚特对这款小车的无限期望。派朗作为一款178平台的车型，成熟的技术加上90%以上的国产化率，再控制了生产成本的同时保证了产品质量。1.7升发动机、电子油门、液压离合以及全新的变速箱彻底修正了同平台产品的不足之处，漂亮的外观与时髦的内饰也给人们带来了视觉上的冲击...... [更多]
  媒体试驾回顾:
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综合得分
外观
内饰
动力
操控
综合

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