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纯血烈马新浪试驾本田讴歌TL

文/摄影：lathe&大海的深蓝 试驾时间：2006年10月27-30日

试驾地点：北京 试车总公里：230公里

起初我还有些顾虑，担心谦逊的日本人会把TL调校的过于舒适，其实这样的担心也并非空穴来风，毕竟有很多小车看起来激情澎湃，开起来却乏味的让人昏昏入睡，豪无乐趣可言。事实证明，我对TL的顾虑真是用有色眼镜看人的典型范例，这次短暂的试驾让我彻底打消了偏见，讴歌独特的运动基因已经融入了TL的骨髓中，内饰、底盘、转向都浸满了激情，当然，还有那台让人印象深刻的3.2升V6引擎，这一切都让人热血沸腾。近日新浪编辑lathe接受邀请试驾了讴歌TL轿车。 [全文]

[进入新浪本田讴歌TL试车图库] [点击查看新浪汽车试驾ACURA TL]

Acura讴歌TL3.2
长/宽/高	4809/1835/1441(mm)
轴距	2740(mm)
发动机型号	V6 VTEC前横置发动机
排量(毫升)	3210
压缩比	11.0：1
最大功率	199/6200rpm
最大扭矩	323/5000rpm
变速箱	Sequential SportShift
悬挂	4轮独立式、前双叉臂式/后多连杆
排放	欧4标准
售价(万元)	43

外观动感，充满激情

　　这次我们的主角TL是讴歌在北美独立开发的豪华运动轿车，尺寸紧凑的TL并没有具备同门兄长RL那样奢华内饰与稳重的气质。自1995年上市以来，TL的对手便一直是像A4、S40、Saab93这样的运动小生，凭借讴歌强大的引擎技术与独特的外观气质，TL在激烈的竞争中杀出了一条血路。自2001年起，TL连续坐稳了两年北美豪华轿车细分市场的头名王座。作为这次中国战略的尖兵，讴歌寄托在TL身上的希望自然不言而喻。
TL的外观延续了讴歌一贯硬朗的设计精神，纤细的前大灯、凶悍的镀铬中网以及大尺寸的前风档组成了一幅猎鹰般冷峻的脸孔...... [更多]


讴歌TL		讴歌TL

本田讴歌TL外观图片进入试车图库

讴歌TL外观

内饰工艺出众，细节有待提高

坐入车内，TL的内饰精巧细致，偏重运动的市场定位让这款车子的内饰十分硬派，黑色的真皮与内饰装饰件再加上铝材质的条边看上去冷冷的，但每一位向往激情的车主都会从中感受到无限的激情与活力。TL内饰做工与设计水平已经与德国的豪华品牌们站在了同一起跑线上，也许是出于成本的考虑，TL在一些内饰的用料上与他的德国竞争对手还有些差距，诸如阅读灯、阻尼扶手之类的细节之处，TL的设计与选材还不能让挑剔的我们十分满意。
中控台中央上下分区的显示屏幕汇集了音响与空调的控制信息，诸如油耗、历程这类的行车信息则被集中显示在了两小一大的筒状仪表盘上......[更多]


讴歌TL内饰		讴歌TL内饰

本田讴歌TL内饰图片进入试车图库

讴歌TL内饰		讴歌TL内饰		讴歌TL内饰		讴歌TL内饰		讴歌TL内饰

V6引擎堪称经典

　　TL的3.2升V6引擎性能非常出色，即使现在，这款引擎在高转速时咆哮出的美妙歌声依然环绕在我们的耳边。在工艺上，这款3.2升V6引擎集中了本田所有先进的制造技巧，铝合金缸体、缸头、曲轴和活塞降低了V6引擎的重量。3摇臂V-TEC系统与高流量的气排气系统相合，在5000rpm转以下，便可以榨取出270匹199KW的极限功率以及323Nm的强大扭矩。不过11.0:1的高压缩比也决定了这款3.2引擎挑剔的口味，国内不稳定的油品条件恐怕会限制这款的发挥空间。我们试驾车的引擎状态倒是十分出色，稍稍点下油门，TL的轮胎便会发出吱吱的啸叫，得益于V-TEC技术的强大支持...... [更多]


3.2升发动机		路试讴歌TL

讴歌TL动态图片进入试车图库

动态图片		动态图片		动态图片		动态图片		动态图片

总结

几天的试驾，TL的平均油耗保持在12升左右，还是十分出色的。　　
作为讴歌投放中国的第一批车型，TL出众的运动气质与精湛的内饰工艺让我们记忆犹新。TL的加入丰富了国内豪华运动轿车的市场选择，一流的引擎技术是这款豪华轿车最大的卖点，不过40余万的价格在同级车中优势并不明显，而且作为一个新的品牌，讴歌的品牌价值也在等待得到客户们的肯定。 [更多]

综合得分
外观
内饰
动力
操控
综合

纯血烈马 新浪试驾本田讴歌TL